本報記者 張奕

　　被認定為“危橋”長達9年的江寧路橋即將重生。這些天，服役40多年的老橋已拆除完畢，新橋下部結構施工緊鑼密鼓，預計年內將以全新面貌展示在市民面前。

　　老橋新建值得期盼，為期一年的封交施工也帶來種種陣痛。江寧路橋扼交通要道，北起光復西路，向南跨過蘇州河，周邊有包括中遠兩灣城、世紀之門等在內的大型居住區及多家單位。一旦封交，居民出行怎麼辦？新橋要打200多根鑽孔灌注樁，必須24小時不間斷施工，周邊居民是否受得了噪音？這一系列問題，已經超出工程技術本身，又是“後世博”市中心大量改建、養護工程面臨的首要問題。

　　兩年來，上海市政行業一直堅持探索實踐黨建聯建工作平臺，為工程獲得周邊單位和居民理解，獲得各方支持提供了保障。江寧路危橋改建工程中，市政行業將三種黨建聯建組織形態“集納”于一個工程，黨的工作向行業覆蓋、向社會延伸，確保民生工程順利推進。

　　第一種形態，業務串聯型黨建聯建。建設單位市市管處、總承包單位市政工程設計研究院、監理單位上海浦江工程建設監理公司三方聯合，將工程的每一環節“無縫對接”。第二種形態，地區板塊型黨建聯建。市市管處與工程所在地區的長壽路街道、宜川街道簽訂社區共建協議書，實現溝通經常化、措施具體化。第三種形態，行業互動型黨建聯建。市政行業與交警、管線等相關行業形成有效互動，優化交通、管線組織方案，將工程對市民生活的影響降至最低。

　　全方位的黨建網絡建立後，群眾的意見呼聲第一時間傳遞到施工方。工程初期拆橋時，每天施工至晚上8時30分，部分居民反映夜間休息受到影響，項目部立刻改進工藝，將施工結束時間提前至晚上7時，並保證晚上6時以後不再進行破碎作業；新橋開建前，項目部主動向中遠兩灣城、世紀之門等小區發放告示，告知居民鑽孔灌注樁施工不間斷的必要性，爭取居民配合；夜間澆築混凝土時，用信號燈代替擴音器指揮；捲揚機等機械調低降速，減少噪音……

　　黨建聯建模式，也搭建了工程為社區服務的平臺。江寧路橋下有一處污水管破裂，時有糞水氾濫，長期沒有解決。此次施工期間，工程人員主動攬下這項分外事，更換了破裂的管道，徹底解決了污水外溢現象。家住普陀區澳門路660弄的居民韓桂良向解放日報寫來感謝信，感謝江寧路橋改建施工單位積極幫助居民解決“急、難、愁”。

　　自去年12月2日封閉施工以來，江寧路橋改建工程進展順利，居民的信訪投訴幾乎為零。