東方網4月14日消息：本週六中國站排位賽硝煙散盡，爭奪得異常激烈，而舒馬赫最終獲得第三名，由於漢密爾頓被罰退後發車，車王將在週日的正賽第二位發車，這也是他在復出之後首次佔據頭排發車的位置，我們不禁要問，車王真的老了嗎？

　　儘管舒馬赫在F1所取得的成就無人能敵，但在復出後的表現卻不敢恭維，2010和2011兩個賽季下來，他在排位賽拿到的最佳戰績是摩納哥的第5，而正賽最佳戰績僅是第4。迄今為止還從未登上過領獎臺，看到昔日車王連進前三都成為不能完成的任務，不知多少人感嘆歲月不饒人。

　　誠然，舒馬赫的確是老了，他的競技狀態無法再回到巔峰時期，而如今的F1也不再是他當年的F1，人在變，規則在變，不變的只有舒馬赫對F1永不放棄的決心，問題是，決心換不來他想要的一切，他最缺的是一輛有競爭力的賽車。

　　謝天謝地，2012賽季的WO3終於讓舒馬赫笑逐顏開，儘管這輛車在正賽中的表現還不夠穩定，儘管至今還有車隊在質疑梅賽德斯的尾翼設計，但這已經變得不重要，重要的是，舒馬赫知道自己在這個賽季不會再扮演綠葉的角色了。看看他在最近幾站比賽的排位賽戰績吧，澳大利亞站第四，馬來西亞第三，而中國站獲得頭排發車的機會，這也給車王實現復出後首登領獎臺奠定了基礎。

　　也就是説，中國站很可能見證車王復出後首次登上領獎臺的一幕，如果美夢成真，這也是中國站歷史性的一刻，也足以讓中國車迷熱血沸騰。有意思的是，舒馬赫上一次登上大獎賽領獎臺恰恰是中國站，2006年中國大獎賽他拿到冠軍，這也是他迄今為止拿到的最後一個分站賽冠軍。

　　中國站見證了舒馬赫首次退役前的最後一個冠軍，也見證了他在復出後首次在頭排位置發車，如果車王能在週日的正賽中進入前三，我們與其説是巧合，還不如認為是冥冥中安排，而這一切的一切證明，當萬事俱備後，老兵不死，只是凋零。