4月11日，上海浦東機場20余名旅客衝入跑道逼停飛機。乘客稱航班因天氣延誤，航空公司沒有及時安置旅客，亦未道歉，旅客多番輾轉維權以致情緒失控。攔機事件發生後，航空公司給每位乘客賠償了1000元。對此，有律師表示此風不可長，擅闖跑道危害公共安全應受罰。

　　旅客不滿航空公司的服務，居然跑進機場跑道去攔截其他飛機的起降，這簡直聞所未聞，這種事在世界恐怕也只有國人才能幹出來。而且還能獲得重賠，更是不可思議！此風不可長，否則難收拾。

　　冤有頭，債有主，對航空公司服務有意見，關機場什麼事？關其他航空公司什麼事？跑進跑道去攔截其他航空公司飛機，對他人利益、公共安全構成威脅，這種自私狹窄、目無他人權益的維權方式根本不應該鼓勵，應該按律懲處。可怕的是，這種維權方式早就有人用過，2010年5月，因暴雨造成白雲機場數百航班延誤，部分旅客情緒失控，打人砸物，更有一名四川乘客強行衝入停機坪，企圖阻撓飛機起飛……

　　旅客衝進跑道攔截飛機，彰顯“中式維權”之困厄，許多人為了維護自己的利益，不顧他人權益，遑論公共安全、公共利益。甚至有人還以他人利益、生命作籌碼要挾對方，向對方要價。事實上這種方式也屢試不爽，以致出現“小鬧小解決，大鬧大解決”之怪局。從醫療糾紛到普通交通事故，莫不如是。流風所及，社會還出現專業以“鬧”為生者，如“醫鬧”。小事大事都要鬧一鬧才能解決，社會就會亂成一鍋粥。

　　當然，糾紛是雙方的，一味指責旅客也不公允。就拿上面那家航空公司來説，如果不是服務水平太差，來回折騰旅客，直把旅客折磨至崩潰邊緣，相信事情也不會走到這一步。國內的航班的誤點率之高，已是人盡皆知的事實，誤點率高也就罷了，偏偏後繼服務又跟不上，於是火上澆油，許多矛盾便進一步激化。另外，旅客權益受到侵害時，投訴無門，維權無道，缺乏有效的緩衝地帶，使得旅客與航空公司的對撞更加正面、激烈。

　　權益受到侵害，是一件值得同情的事，但非得劍走偏鋒，以他人利益、公共利益作維權棋子，是不可接受的。如果此風不息，今天有人衝進跑道攔飛機，成功維權，明天就有人衝進駕駛艙……這起事件中，雙方都需要反思，汲取教訓，避免這種極端事件再次發生。(練洪洋)