大眾集團旗下擁有多個品牌其中也包括奧迪、保時捷賓利等豪華品牌，而這些品牌的豪華SUV車型在華都有著很好銷量。其中保時捷卡宴2011年在華的同比銷量就增加了65%，銷量增長要比美國與歐洲市場更強勁，增長速度要更快。而大眾旗下的蘭博基尼與賓利也瞅準勢頭，打算開發豪華SUV車型進軍市場。

　　蘭博基尼/賓利領銜大眾集團SUV全面豪華化

　　事實上無論從來自大眾集團的種種消息還是媒體之間的廣泛報道，大眾集團旗下的各個品牌未來都將推出豪華SUV産品。大眾也在意圖將旗下的SUV全面豪華化，目前旗下除大眾途銳、保時捷卡宴及奧迪Q7這些已有豪華SUV車型外，還有蘭博基尼SUV以及賓利EXP 9 F這兩款即將在北京車展亮相的車型。日後隨著旗下的SUV全面豪華化，在車型價位上逐步提升，必將增加在中國豪華SUV領域上的市場份額。

　　途銳/Q7為基礎5款SUV共享平臺與模塊

　　【奧迪Q7、保時捷卡宴及大眾途銳為同平臺的産物均採用了相同的動力系統、變速器等】

　　在此我有必要提及一下什麼是所謂的模塊化平臺生産，簡而言之就是車輛組成模塊化或是零部件共享，固定了變速箱、發動機等主要單元的位置，其他將如組裝電腦一樣自由組合。模塊化平臺帶來的優勢，就是提高産能並降低成本，作為搭載V6縱置發動機的SUV車型，其所匹配的平臺便是縱置發動機模塊平臺MLB。大眾途銳、奧迪Q7及保時捷卡宴均是PL71平臺的産物，自然也會歸到MLB平臺之中。

【蘭博基尼SUV將亮相北京車展】

　　保時捷(中國)CEO柏涵慕先生曾表示：“要知道保時捷本身是一家比較小的公司，那麼隨著與大眾汽車的更多合作。我們會在一些電子産品、某些零部件方面依賴於大公司(大眾)。但前提是這些都不能夠違背保時捷的品牌價值。”而同樣歸屬大眾旗下的賓利與蘭博基尼為了做到共享技術、節省成本和提高産能，其SUV車型必然也將同樣採用大眾集團的模塊化生産平臺，並與旗下的豪華SUV途銳、卡宴及Q7一道採用相同的平臺。另一方面，蘭博基尼SUV以及賓利EXP 9 F將在北京車展亮相。

　　大眾集團攜蘭博基尼及賓利進軍SUV領域並在亞洲首發，足以看出中國豪車市場在大眾心中的地位。但蘭博基尼跑車化SUV及賓利極致奢華的兩種品質，也給國內的消費者提供了兩種的選擇，同時也更加細分了大眾在豪華化SUV市場的佈局。