昨天，大連市安全生産委員會、大連市交通管理委員會聯合對近期社會所關注的重型貨運車輛安裝使用衛星定位裝置相關問題進行解答。從2010年開始，本市在土石方等重型貨運車輛推廣安裝使用衛星定位裝置。

　　市民呼籲加強監控重型貨車

　　近年來，土石方等重型貨運車輛因超限、超速、超載造成多起重大交通事故，引發社會各界及新聞媒體的廣泛關注，2010年6月29日早5時，201國道一土石方運輸車輛與一麵包車相撞，造成10人死亡，事故查明，土石方運輸車輛超速行駛是造成這起重大交通事故的主因之一。 2011年10月2日淩晨2時，疏港路黑嘴子碼頭路段，未加苫蓋的土石方運輸車輛造成該路段撒滿籃球大小的石塊，先後造成7輛私家車在此路段爆胎。 2011年12月9日中午，松江路附近一七旬老太在斑馬線被超速行駛土石方大貨撞倒死亡。這些事故的發生，污染了城市環境，損害了城市道路，嚴重威脅行人及其他交通參與人的生命財産安全，人大代表、政協委員以及廣大市民強烈呼籲政府相關部門加強對土石方等重型貨運車輛動態監控。從2010年開始，本市在土石方等重型貨運車輛推廣安裝使用衛星定位裝置。

　　營運車輛安全運行有監管

　　交通運輸部、公安部、安監總局、工信部《關於加強道路運輸車輛動態監管工作的通知》(交運發【2011】80號)和公安部、交通運輸部《關於進一步加強客貨運駕駛人安全管理工作的意見》(公通字〔2012〕5號)明確了營運車輛GPS動態信息公共服務平臺的主要功能和職責，即道路運輸管理機構利用動態監控手段有利於加強運輸市場秩序管理;公安機關交通管理部門利用動態監控手段可採集監控記錄資料，固定違章證據，依法查處疲勞、超速駕駛等交通違法行為;安全監管部門利用動態監督手段，可做好應急指揮及事故調查處理工作。

　　2011年9月，大連市交委會、安委會根據國家部委有關要求，聯合下發會議紀要，決定由市公安局建立大連市重點車輛管理信息系統(以下簡稱 “系統”)，該系統向上連接省、部平臺，橫向連接市安監局的安全監管平臺、市交通局的貨運車輛監管平臺、客運車輛監管平臺、出租車監管平臺、駕駛員培訓監管平臺，向下連接區市縣運管部門、公安交警、安監部門和運輸企業，形成聯網聯控、聯管聯動的管理體系，是本市交通、公安、安監等政府部門對車輛安全運行實施聯合監管的載體。

　　重型貨車免費安裝GPS終端

　　《大連市人民政府關於進一步落實企業安全生産主體責任的決定》[大政發〔2010〕38號]第四條規定，“企業要具備法律法規和國家標準、行業標準規定的安全生産條件，確保本單位具備安全生産條件所必需的資金投入”。由於GPS裝置是保障企業運輸車輛安全運行的自用設備，因此，GPS相關費用應由企業在安全生産經費中列支。

　　自全市推行重點車輛聯網聯控工作以來，為保證監控平臺的正常運行，同時降低車主的安裝費用，大連市要求GPS運營商從公益性角度出發，在保證符合交通運輸部關於GPS車載終端相關技術標準外，以最低的價格滿足車輛安全行駛的所有功能，目前，對重型貨運車輛免費安裝GPS車載終端，GPS的通信費由雙方協商確定。記者辛敏娟