海馬汽車在2010年12月份簽訂了一份總額高達1.617億元的專項補貼《協議》，但公司直到2012年4月10日晚間才披露該信息。足足遲到的披露公告，讓海馬汽車的信披規範問題備受爭議。

　　《金證券》記者了解到，2010年12月份，海馬汽車全資子公司海馬商務汽車同鄭州經濟技術開發區管委會簽署了《協議書》。開發區管委會同意于2011年6月底前向海馬商務汽車提供共計1.617億元的專項補貼款，用於扶持其發展。同日管委會、鄭州經濟技術開發區建設投資有限公司、海馬商務汽車和海馬轎車公司簽訂《補充協議書》，約定若管委會未按《協議書》約定按時或足額提供專項補貼，則自動衝抵建投公司通過興業銀行股份有限公司鄭州分行委託貸款給海馬商務汽車、海馬轎車的貸款本金1.47億元及其利息。

　　上述兩份協議簽訂後，履行順利。截至2011年12月31日，開發區管委會未履行《協議書》的約定，撥付專項補貼。所以，海馬轎車和海馬商務汽車自動衝抵對開發區建設投資公司的債務。

　　海馬汽車表示，截至2011年6月30日，上述兩項委託貸款本息合計1.56億元，計入公司2011三季度以及年度的營業外收入。針對上述會計調整，公司也對2011年三季度報告進行追溯調整。調整後，海馬汽車2011三季度以及年度將增加約1.56億元營業外收入。此前，海馬汽車披露的2011年三季報凈利潤為2.31億元，同比下降16%，而依上述事項調整後，凈利潤為3.77億元，變為同比增長37%。

　　公司得了“大紅包”，本應是一樁美事，但有部分投資者並不領情。二級市場上，海馬汽車昨日高開低走，截至收盤大漲4.59%。“雖然增加了1個多億的凈利潤，但是這條消息遲了一年多才公佈，足可以看出管理層的規範經營水平，值得反思。”長期關注海馬汽車的朱先生向《金證券》記者指出。

　　對於上述信息披露問題，海馬汽車證券部人士解釋稱：“上述協議簽訂確實符合履行信息披露義務。不過，由於下屬子公司對相關制度理解不到位，才造成信息披露的延遲。”