外國媒體爆料，梅賽德斯GP車隊的母公司戴姆勒集團有意放棄參與F1，其中有不少股東已經無法忍受繼續讓車隊燒錢。

　　梅賽德斯GP車隊是在2010賽季開始參加F1比賽，其前身是布朗GP車隊，在2009賽季，當布朗GP取得成功之後，奔馳就收購了這支前本田車隊，組成梅賽德斯GP，以廠商車隊的名義參加F1比賽，為此，奔馳更是放棄了邁凱輪車隊的的股份，他們似乎是想在F1大展拳腳。

　　然而，兩個賽季過去了，梅賽德斯GP車隊的開銷並不小，但換回來的成績幾乎是等於零，由於全球經濟的不景氣，車隊的母公司戴勒姆集團似乎已經不願意再承受F1車隊巨大的開銷有意退出。

　　外國媒體forumula1.com透露，戴姆勒集團的股東已經提出了讓公司退出F1的要求，這位股東名叫英格-斯佩奇，他是一位基金經理，同時也是戴姆勒集團聯合投資的一位股東，在早前的戴姆勒集團年度大會上，斯佩奇毫不掩飾地表達了失望的情緒。

　　他在媒體發佈會上表示：“梅賽德斯不需要再以一些高端部門及運動來衡量成功了，事實上，我對於公司在民用車區域落後於奧迪及寶馬感到很失望。”

　　斯佩奇認為戴姆勒集團出現了倒退十年的情況，他呼籲公司應該跟隨寶馬公司儘快退出F1運動，而斯佩奇的這一次演講收穫了其他股東的掌聲，這説明他的説法得到了股東們的認同。

　　梅賽德斯GP雖然不斷強調有意留守F1，但車隊遲遲未能簽定2012賽季後的《協和協議》，有趣的是，另外3支大車隊法拉利、紅牛及邁凱輪早早在協議上簽字，但梅賽德斯GP卻繼續持反對的消極態度，這不禁讓人擔心，奔馳對今後參與F1的誠意。有意大利媒體甚至直接指出，梅賽德斯GP遲遲不肯簽定《協和協議》是因為戴姆勒集團仍未考慮是否繼續參與F1運動。如果梅賽德斯GP車隊真的選擇在2012賽季後退出F1，那麼F1就只剩下法拉利一支廠商車隊了。（萊高倫）

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