編者按：每一個中國人都有一個汽車夢，中國已經是車輪上高速增長的國家。然而，擁堵與限購、出口與內銷、競爭與合作、並購與整合、人事與變局，在全球汽車消費互動度越來越緊密的趨勢下，已如燃眉之急，擺在中國汽車工業、産業和行業的案頭。中新網汽車頻道緊跟車企新動態，管窺國人車夢，報道車未來。

　　中新網3月31日電 備受關注的校車安全問題本週有了新進展，28日， 國務院總理溫家寶主持召開國務院常務會議，審議並原則通過《校車安全管理條例(草案)》。

　　政策方面，北京市環保局局長陳添28日表示，今年北京將在一些道路兩旁設立交通站點監測PM2.5。此外，預計最快今年9月，京Ⅴ階段的排放標准將正式公佈，而油品標准將早于排放標準幾個月發佈。

　　本週北京97萬餘人參加了今年第三期購車指標搖號。按照北京市小客車指標調控管理辦公室發佈公告提示，個人申請小客車編碼有效期為3個月，經搖號未中簽需要繼續參加搖號的申請人，應在期滿前及時辦理確認延期。據統計，目前仍有約30萬人尚未“續約”。

　　企業方面，寶馬26日在慕尼黑總部宣佈，因汽車電路故障，在全球範圍召回130萬輛寶馬汽車，寶馬公司發言人説，這是公司“最近歷史上”最大規模的一次召回行動。

　　隨著各車企年報的陸續發佈，德國豪華汽車品牌三駕馬車的排序正式更新。寶馬旗下三大品牌銷量合計166.9萬輛，繼續保持第一；奧迪以151.2萬輛的規模位居第二；戴姆勒集團旗下的梅賽德斯-奔馳則以136.3萬輛的銷量下滑至第三位。

　　廣汽集團本週回歸A股後，與三菱汽車的合資將馬上拉開帷幕。日前廣汽集團執行董事盧颯在接受採訪時表示，完成A股整體上市後，廣汽集團與三菱設立合資公司，廣汽集團與三菱公司將分別持有合資公司50%的股權。

　　國務院通過校車安全條例草案

　　國務院總理溫家寶28日主持召開國務院常務會議，審議並原則通過《校車安全管理條例(草案)》。 條例起草過程中，通過到地方調研、召開座談會和上網公佈等方式，廣泛徵求了各界意見。共有2818人次通過網絡、信函提出7030條意見，條例也作了多次修改。會議決定，條例草案經進一步修改後，由國務院公佈施行。

　　校車條例6要點

　　1 要求地方政府依法保障學生就近入學或在寄宿制學校入學，減少學生交通風險。對確實難以保障就近入學且公共交通不能滿足需要的農村地區，要採取措施保障學生獲得校車服務。

　　2 明確了政府及有關部門的校車安全管理職責。縣級以上地方政府對本行政區域的校車安全管理工作負總責。國務院有關部門對校車安全管理履行統一指導、督促等職責。

　　3 規定了學校和校車服務提供者保障校車安全的義務和責任。建立健全校車安全管理制度，配備安全管理人員，指派照管人員隨車照管學生。

　　4 設定了校車使用許可。對校車安全技術條件和校車駕駛人資格條件規定了比一般客車更為嚴格的要求。

　　5 賦予校車通行優先權。對校車最高時速和嚴禁超載作了明確規定。

　　6 明確法律責任。對違法使用車輛或提供校車服務、不履行安全管理責任等，分別規定了法律責任，包括依法追究刑事責任。