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購置國標校車成本太高 青島民辦校車公司考慮轉行

發佈時間:2012年04月13日 23:21 | 進入復興論壇 | 來源:齊魯晚報   | 手機看視頻


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青島一些私立學校從汽車公司租賃客車作為校車接送學生。記者李珍梅攝

  《校車安全管理條例》出臺,在學校和校車服務提供者、校車使用許可、校車駕駛人等方面作出了明確要求和嚴格規定。11日,記者了解到,青島有不少大型汽車企業開展校車業務,但面對新規,一些民辦校車不符合要求,而購置國標校車的話,投入成本又太高。為此,有民辦校車公司考慮退出或轉行。

  “安捷校車”是島城幾家公司聯合推出的“民辦校車”。目前有24部旅遊大巴從事校車運營,每天接送近800名學生。收費標準為雙程每個月300元,單程為200元。隨著《校車安全管理條例》出臺,“安捷校車”運營公司的負責人張毅卻有了退出校車運營的想法。

  “如果嚴格按照條例規定,目前開展校車業務的車輛,不太符合要求,也算不上嚴格意義上的校車,或許我們將來要退出或考慮改行。”張毅坦言,《校車安全管理條例》某些要求很高,對民辦校車不利。

  張毅説,公司目前還沒有購置符合國家標准校車的計劃。“一是校車成本投入高。以一輛7.5米長、同一配置的校車和旅遊車相比,校車的購買價格要26—27萬元,而旅遊車的價格只要22-23萬元。校車一年實際使用時間只有9個月,而且專屬性很強,只能作校車用。這樣算下來,運營校車一年的利潤是旅遊車的一半。”張毅認為,即便政府準入,將他們納入“正規軍”,門檻也肯定低不了。

  11日,記者從青島新世紀學校、青島大學附屬中學、青島銀海學校等多所私立學校了解到,這些學校除了有自己購買的校車,還和一些大型汽車企業簽訂合作協議,承擔學生接送業務。

  “《校車安全管理條例》出臺後,我們很關注新要求,目前還沒接到有關部門的進一步要求,校車運營模式還是按照以前的規定來。”青島銀海學校分管校車工作的負責人説,學校採購了5部校車,其中有1輛大鼻子校車。此外,學校還向幾家公司租賃了一部分車輛接送學生。

  “不管下一步青島對校車有何更具體的要求,我們都會按要求使校車規範化。”上述負責人説。

  青島新世紀學校除了自己配備3輛校車,還從青島城投旅遊汽車有限公司租賃了20輛大客車。“學校直接和公司簽訂合作協議。接送學生的車輛都是有營運資質的,而且要接受教育、交警等部門的監督和嚴格檢查。《校車安全管理條例》出臺,校車運營將有法可依,監督也有據可循。”新世紀學校校長郭青偉説。(記者 李珍梅)

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