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從最初的模倣到如今的自主研發，自主品牌的發展經歷了成熟的必要過程。而作為一直以來追求自主創新的吉利汽車來説，其在自主研發方面的投入和成效可謂十分顯著，無論是車型還是關鍵技術都已實現了自主知識産權。如今面對著日新月異的國內汽車市場，吉利也加快了兼顧多方面需求的發展步伐。
吉利推多款增壓發動機 實現小排量增壓戰略
如今小排量增壓發動機已經越來越受到汽車廠商們的追捧，其中很重要的因素就是在降低油耗的同時很好的保證了動力的需求。近日吉利副總裁、吉利汽車銷售公司總經理劉金良向網通社表示：吉利汽車1.3L排量的渦輪增壓發動機已經下線，在不久的幾個月以後有可能會搭載在吉利汽車上面。另外吉利汽車還在研發1.6T、1.8T渦輪增壓發動機，包括缸內直噴技術，將來都會補充到我們的動力總成當中。而與同樣熱衷渦輪增壓技術的大眾比較來看，吉利汽車也將很快實現屬於自己的“T”矩陣。
滿足政府採購需求 帝豪EC8將推出1.8T車型
此外劉金良表示：公務車採購推出一個新的政策（即一般公務用車和執法執勤用車發動機排氣量不超過1.8升，價格不超過18萬元，其中機要通信用車發動機排氣量不超過1.6升，價格不超過12萬元）。全球鷹的遠景、英倫的海景和帝豪EC7都在這個範圍內，但由於EC8目前搭載的是2.0L和2.4L發動機，所以吉利將抓緊匹配1.8L發動機，並且未來還會有1.8T發動機。可以看出吉利未來將在小排量渦輪增壓發動機方面下大功夫，努力迎合公務車採購的政策需求。
不得不説吉利汽車有著這樣的規劃是令人稱讚的，相信依託著不錯的品質和售後服務，未來更先進的自主技術將使其在自主品牌中更加具有優勢。
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