4月11日，網上的一則新聞引起駕駛員的關注，武漢交管局明確規定：闖黃燈等同闖紅燈一樣違法。

　　而在此不久前，浙江嘉興發生的全國首例闖黃燈行政訴訟案終審判決：狀告交管部門的闖黃燈司機敗訴。記者在採訪瀋陽交管部門後了解到，目前，瀋陽的倒計時信號燈在黃燈時段大多都只有3秒鐘。因此交管部門建議，當車輛還未過停止線而黃燈已經開始閃爍時，駕駛人最穩妥的方式就是減速停車。

　　《交法》38條規定：闖黃違法

　　市交警支隊相關負責人表示，目前瀋陽還沒有出現因為“闖黃燈”而被處罰的案例，但這不意味著“闖黃燈”不違法，每個駕駛人都要明確“闖黃燈”的危害性和黃燈的作用。“按照《道路交通安全法實施條例》第38條規定：黃燈亮時，已越過停車線的車輛可以繼續通行。黃燈起到警示作用，提示駕駛員信號即將變換，目的是清空已經進入路口的車輛，保障道路路口順暢。按照規定，黃燈亮時，已越過停車線的車輛可繼續通行，未越過停車線的車輛應停在停車線以內等候。因此，機動車闖黃燈也是交通違法行為，處罰標準與闖紅燈相同。”

　　90%路口事故：禍起闖燈

　　據介紹，瀋陽主要燈崗路口都安裝了倒計時的交通信號燈，司機從遠處就可以判斷車輛進入路口時信號燈的狀態，提前做好準備，這個時候就不能、更不應該再闖黃燈。交警強調，目前一些駕駛員缺乏自覺性和安全意識，遇到黃燈閃爍時，往往爭道搶行，這樣極易引發交通事故。

　　據統計，城市道路交通事故有1/4發生在路口，而路口發生的交通事故90%以上是違反信號燈造成的，其中就包括闖黃燈。比較常見的事故類型是，司機闖黃燈通過路口，兩側路口正在等候的車輛也想在黃轉綠時，第一時間駛過路口，雙方加大油門往前衝，發生碰撞。

　　倒計時3秒鐘：燈閃別搶

　　據了解，“闖黃燈”雖屬交通違法行為，但交管部門在具體執法過程中卻存在執行難和處罰難的問題。機動車即將駛過停止線時遇到黃燈亮起，駕駛人在急剎車後由於慣性，車輛還是越過了停止線，這種情況是否算“闖黃燈”?在路面執法時，這種單以肉眼觀察很難判斷該駕駛人是否屬於故意闖黃燈，同時警方也存在取證難的情況。

　　“這其實同駕駛人的素質及修養有很大關係。瀋陽目前正在提倡駕駛員文明駕車和提高行車素質，如果在通過路口時每個駕駛員都能減速慢行並且禮讓在先，就能很好地避免在路口發生交通肇事。瀋陽大多數倒計時信號燈的黃燈倒數都是3秒鐘，這個時間如果車輛已經駛過停止線，車輛可以正常通行。如果你的車輛前輪還未過停止線時黃燈就開始閃爍，建議還是不要猛踩油門強行通過，此時慢一點才是紳士。”

　　大卡車：闖黃燈闖了滿頭包

　　4月9日16時，在渾南新區金輝街與營卡路路口，一輛由南向北行駛的雷克薩斯在黃燈閃爍時在路口停下等待。沒想到後面的藍色大貨車卻沒有剎車，為了躲雷克薩斯，貨車司機猛打方向盤卻還是沒有躲開，結果大貨車在撞了雷克薩斯的車尾後，又迎面撞上了對面駛來的白色貨車。在這起車禍中車損十分嚴重，所幸3名傷者並沒有生命危險。

　　記者 楊碩 實習生 呂思文