本報記者 簡工博

　　全國首例因“闖黃燈”引發的行政訴訟案，近日由嘉興市中級人民法院作出終審判決：舒先生駕車因闖黃燈，被交警處罰。舒先生以“處罰無法律依據”為由，把交警部門訴至法院。經一審、二審，法院認定闖黃燈屬違法行為，依法應當受到行政處罰。

　　這一案件引發廣泛關注：黃燈亮，車輛究竟該走還是該停？記者日前在走訪中發現，申城“闖黃燈”現象並不鮮見，甚至有駕駛員把黃燈視作“加速信號”。但業內人士一致認為，“闖黃燈”有時甚至比“闖紅燈”更危險。

　　5分鐘內3車闖黃燈

　　記者日前在耀華路上南路口觀察發現，短短5分種內就有3輛車“闖黃燈”。下午3時許，耀華路上綠燈開始閃爍，一輛黑色轎車忽然發力，快速向路口衝去，然而到路口時已是黃燈，但該車還是衝過了路口。下一次黃燈亮起時，又有兩輛車在黃燈時接連快速通過路口。

　　市民陶先生上周經過這一路口時，遇上黃燈便減速慢行至停車線處，沒想到後面一輛銀灰色小客車不停地長鳴喇叭“抗議”，甚至在紅燈等候期間，後車司機將頭伸出窗外大罵：“黃燈不過，腦子有毛病啊！”

　　“黃燈亮了趕緊過啊！”記者走訪發現，駕駛員中“搶燈一族”不少，不少駕駛員並不認為“闖黃燈”違法，在他們看來，“只要不是紅燈，開過路口都不算問題。”

　　黃燈該怎麼過引爭議

　　《道路交通安全法實施條例》第38條規定：黃燈亮時，已越過停止線的車輛可繼續通行。

　　不過對此一些市民有自己的看法：如果闖黃燈遭禁，反而會帶來危險。日前下午3時記者在河南南路上看到，綠燈閃時一輛銀灰色轎車正加速準備通過復興路路口，到路口時卻已變成黃燈，這輛車只能急剎車，沒想到後面幾輛車同樣想“搶黃燈”，只能隨之剎車，險些追尾。一些“搶燈族”表示：“黃燈本來就是緩衝期，要是不讓走，跟紅燈有什麼區別？”

　　不過在同一個路口記者也看到，一輛紅色轎車行至路口20米處看到交通燈已變黃，減速滑行至路口，後面的車隨之減速。駕駛員常先生告訴記者：“一般市區車速在40公里/時，交通燈綠閃時間大約3秒，有些路口還有倒計時，駕駛員完全可以判斷來不來得及通過。説黃燈來不及剎車，其實就是為少等一個紅燈強闖路口，是一種交通陋習。”

　　一些業內人士則表示，黃燈亮並非禁止通行，而是為儘快清空路口，國際通例是“能過就過”，但不能加速，即允許已經超越停車線、進入路口的車輛通過。深夜或交通流量很小路口有時採用黃燈閃，是提醒司機減速觀察通過。

　　闖黃燈險過闖紅燈

　　記者從交警部門獲悉，“闖黃燈”曾引發多次交通事故。3月25日下午2時50分許，一輛轎車為闖黃燈，高速穿過普安路路口，這時一輛出租車載客從金陵中路準備左轉至普安路，轎車躲閃不及，向右猛打方向盤，一頭撞上了路口的電線桿，造成路邊兩人受傷。本市還曾發生過闖黃燈車輛撞飛過馬路學生、公交車闖黃燈導致2死1傷等事故。

　　儘管各方意見不同，但大多數業內人士都表示“闖黃燈”非常危險。“其實‘闖黃燈’比‘闖紅燈’更可怕。”據一些一線交警介紹，黃燈轉換時，其他方向的車輛和行人已經準備開始通行，“搶燈”通過路口的車輛行至路中間時，正好會與橫向穿越道路的車輛和行人相遇，且闖行的車輛往往是加速行駛，非常危險。