面對著各大汽車廠商的不斷推陳出新，本田中國導入新車型和技術更新的步伐則略顯遲緩，日本地震等多個客觀因素無疑成為了其發展的阻礙。而從2012年開始本田將在中國市場全線發力，旗下豪華品牌-謳歌將被注入大量的“新鮮血液”。

　　如今稅率與油耗已成為銷量的兩大決定力，謳歌在華的四款車型卻還在使用3.5升和3.7升大排量發動機，市場的反饋則迫使謳歌必須做出改變。近日網通社參加了本田中國中期戰略發佈會，本田技研中國本部長倉石誠思在會上表示：搭載了較小排量發動機的車型將從明年開始陸續引入中國。到2015年將全面更新謳歌旗下所有車型的動力總成。

　　1.5L小排量車年內上市 跑車SUV也將節能化

　　謳歌不僅將進行動力方面的改進，更多的新車型也將被引入到中國。倉石誠思還向網通社表示：今年將向中國引進ILX和RDX兩款車型，上周在紐約車展上發佈的RLX也將於明年投放中國市場。我們不難發現，謳歌ILX和RLX都將採用混動技術，其中與思域同平臺的ILX還將使用1.5升小排量發動機，而為了迎合國內市場將引入的全新RDX也有望搭載3.0升以下排量發動機。

　　謳歌還將有一款跑車將在本月下旬的北京車展上亮相，它就是外形酷似奧迪R8的混和動力跑車-NSX，其動力來源是由一台V6汽油引擎和一台電動機聯合輸出，最大功率為276千瓦，平均油耗僅為9.4升/百公里，這樣的數據表現十分符合謳歌未來低油耗的發展方向。

　　2015年全面更新發動機 4款車型換小排量

　　而在2015年之前謳歌旗下的所有車型均將更換發動機，現有的四款車型也將換上更小排量的發動機，未來不僅在燃油經濟性方面將會更加出色，更低的排量還將會大幅提升這些車型的性價比。

　　面對著多變的汽車市場本田中國這次對謳歌品牌做出了大規模的調整，諸多新車和新技術將為謳歌帶來新的活力，未來的市場表現會有怎樣的變化讓我們拭目以待。