【導讀】比亞迪旗下全係車型將實施"4年或10萬公里"超長質保，質保零部件覆蓋率高達99.9%。比亞迪"超長質保"有沒有標桿意義？其他品牌要不要、能不能複製這種模式？

　　中廣網北京4月11日消息 據經濟之聲《央廣財經評論》報道，自主汽車品牌比亞迪公司昨日（10日）在北京正式公佈了一條讓車主眼前一亮的消息：旗下全部車型實施"4年或10萬公里"超長質保。今年4月1日及之後購買的汽車，都可以享受超長質保。該舉措在國內自主品牌汽車中是屬於第一次，也超過許多合資企業在國內生産的外國品牌汽車。

　　超長質保政策涵蓋比亞迪旗下全係車型，幾乎所有零部件都可以享受4年或10萬公里超長質保，而新能源汽車的核心零部件更是可以享受到5年或10萬公里的質保，其中雨刮片、輪胎、等易損、易耗件的質保期，超過市場主流質保期兩倍。

　　目前國內自主與合資品牌車型的平均質保期都在2年或6萬公里。這次比亞迪的整車 "4年或10萬公里"的質保服務不僅覆蓋旗下全部車型，而且零部件覆蓋率高達99.9%。在汽車市場低迷，國內自主品牌汽車更是處境困難的當下，比亞迪的超長質保政策可以説是給車市吹來了一股新風。而這股新風到底能帶來多大的衝擊波，值得期待。經濟之聲特約評論員、中國汽車流通協會副秘書長羅磊做評論。

　　近兩年，汽車質保期越來越被消費者所重視，質保期的長短決定著後期養車維修保養費用的多少。目前很多自主與合資品牌車型的平均質保期都是2年或6萬公里。而這次比亞迪一舉將質保期延長到4年或10萬公里，這個數量是遠遠超出了其它像自主與合資品牌車型的主流質保期，兩年或者六萬公里，先來請您做一個分析您認為是什麼讓比亞迪這麼有底氣呢？

　　羅磊：汽車産品同質化跡象非常強，同樣一款車在質量、工藝上的差異不是很大，汽車製造技術越來越成熟的情況下，汽車的産品質量一般不會有太大的問題，在這種背景下，比亞迪敢於延長自己車輛的質保期，並不是説它的産品如何好，其他汽車産品也能做到這一點，只不過我們非常欣喜的看到自主品牌敢説出“我行、能質保”的口號，自主品牌也已走到非常好的發展階段。