湯燕雯2003年起擔任全國政協委員，至今履職已有十載。

　　這十年間，湯燕雯先後向大會提交了包括3件大會發言在內的近百件提案，涵蓋了醫療、物價、教育、養老等方方面面，但核心始終不離“民生”。

　　粗略統計顯示，她的83件提案有49件事關民生，佔總提案數的60%。每一件提案背後都傾注著她心繫百姓的情懷，每一個建議的提出都傳遞著民眾最強烈的呼聲。她的工作也得到了上級部門的認可與好評，《全國政協十一屆一次會議以來部分提案辦復情況》共列出25份“樣本”提案，其中第1497號提案的提案人便是湯燕雯。

　　作為常州市長興集團董事長，湯燕雯委員日常的工作非常繁忙，但為了能把提案做好,她每年都有3個多月的時間全心撲在政協履職和其它社會工作上面。在此期間她會閱讀大量資料,並安排出一定時間去了解社會,深入走訪。“委員身份是社會對我的一份信任，更是一份沉甸甸的責任。關注社會，體察民生，為百姓和企業呼籲，是自己應盡的職責。”她如是説。

　　2009年，湯燕雯精心準備了解決中小企業融資難的提案，並在小組討論中多次闡述，還向小組提出希望通過簡報方式再次反映意見的請求。最終，她的執著精神感動了整個小組，打破了常規，用快報的形式直接報送全國政協領導審閱，促成了銀監會用最快速度頒布了3條相關措施。

　　2012年2月27日，一份遲到的驚喜讓湯燕雯激動良久。

　　這一天，交通運輸部、人力資源和社會保障部、總工會召開電視電話會議，要求規範出租汽車企業的勞動關係，合理確定承包費用，出租車司機每週至少休息一天，構建起和諧勞動關係的長效機制。

　　為了“的哥”的尊嚴，湯燕雯從2009年兩會開始就不停地呼籲，她經多方調研後得出結論，全國不少地方出租車運營出現問題，背後隱藏著不合理的體制性弊端：現有的出租車行業“公司化”體制，不僅造成了壟斷，而且向挂靠的個體出租車司機收取高額的“份子錢”，損害了廣大出租車司機的正當權益，釀成種種社會矛盾。

　　在題為《改革出租車行業體制勢在必行》的3975號提案中，她呼籲全面改革出租車行業體制，取消強制性的“公司制”，允許脫離公司以個人身份經營。政府相關管理部門和商會要關心和保護出租車司機的正當權益，促進這個行業的健康發展。

　　這一提案引起了國家有關部門的高度重視。交通運輸部函覆並感謝她對交通運輸業的關心。回復認為，湯燕雯委員的提案客觀分析了出租汽車行業體制方面存在的問題，並就如何理順出租汽車行業管理體制提出了具體建議。

　　十年的履職之路徐徐走來，全心全意撲在民生問題上。在熟悉湯燕雯的人眼裏，這個女強人絲毫沒有成功企業家的躊躇滿志，更多的卻是對尋常百姓生存狀態的點滴關心；她不僅是一位叱吒商場的女企業家，更是一名認真履職、為民發聲的政協委員。而這些，正是湯燕雯留給人最深的印象。