4月9日，歐洲商業協會公佈了俄羅斯汽車市場最新統計數據。俄羅斯汽車銷售增長在今年3月份明顯放緩，環比增長13%。本土品牌汽車拉達旗下“卡莉娜”和“普麗奧拉”雖然仍在銷售榜上穩居第一和第三位，但今年第一季度銷量卻同比縮減了11%和3%。此間媒體擔心，隨著俄羅斯成為世貿組織正式成員的日期臨近，俄本國汽車産業將受到衝擊。

　　根據俄入世承諾，俄將在入世後7年內將新車整車進口關稅由目前的25%調低至15%，低於7年的舊車關稅將由目前的35%逐步降至20%。俄經濟發展部預測，入世後，俄轎車生産在2014年將比2010年下降58%，貨車生産下降98%。此外，俄本國品牌汽車銷售量將下降30%，市場佔有量將由目前的61%降到41%。

　　根據俄2011年經濟統計數據，汽車業已經成為推動俄工業領域增長、促進加工産業進步的重要支柱之一。面對汽車業在入世後即將面臨的挑戰，俄羅斯總理、當選總統普京在去年底就已責成有關部門充分利用正式加入世貿組織之前的短暫時間，以有效方法加強對本國企業的保護。

　　普京近日表示，俄聯邦中央和地方各級政府機構以及預算內的企事業單位，今後在購買公務用車時，只能購買俄羅斯、白俄羅斯和哈薩克斯坦關稅同盟國家所生産的汽車。據悉，俄政府部門將於近期起草相關法案，並對《政府採購法》作出相應修改。俄汽車領域專家沙拉巴紐科認為，上述措施是俄保護本國汽車産業不多的可用手段之一。俄高爾基汽車公司副總裁馬特維耶娃認為，關稅同盟國家有足夠生産能力可以保障政府公務用車的採購需求。

　　俄白哈三國領導人還協商同意，準備對進口車徵收報廢稅。普京于近期還承諾，2018年6月前，俄與國外夥伴簽署的汽車組裝合同不會改變。為防止二手車在入世後大量涌入，俄準備根據汽車使用年限劃分不同級別的交通稅和強制險收費標準。俄也計劃通過與國外汽車企業的合作與技術引進，不斷加強本國汽車品牌的技術更新與産品換代進程。

　　面對俄汽車市場正在悄悄發生的變化，中國北汽福田汽車股份有限公司駐俄物流代表麻俊慧對本報記者表示，俄政府出臺的汽車保護政策對中國品牌汽車影響較小。俄汽車統計署署長烏達洛夫説，俄羅斯消費者更青睞于知名度高的國際大品牌汽車，中國汽車企業在近期很難躋身於俄汽車市場銷售前列。