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對於政協委員的提案，很多的哥很感冒。不過對於拼車，他們也有自己的擔憂。
拼車打的的想法其實由來已久，司機們也很關注：前段時間，針對打車難的問題，北京鼓勵乘客合乘出租車，特別是在早晚高峰時段，合乘者各付共同路段車費的60%，並可以打印多份發票。但這一舉措，引發了不少爭議。
北京的哥遇到的問題，讓杭州的的哥也心存猶豫比如拼車情況下，出現意外情況責任難以界定。“一個女孩坐在我車上，再拉上一男的，萬一齣了什麼事或者丟了東西，這責任誰擔？”
乘客也不是全都投了贊成票比如常要帶隊去談客戶的白領涂小姐就揣著擔心：“一拼車，司機都願意一趟掙雙份錢了，遇到兩三個人打車的，可能壓根就不停車。”
對此，杭州市運管局出租車處的相關工作人員表示，一些試點城市出現的問題和的哥乘客們的擔憂也正是他們的難題。其實對於拼載，杭州並沒有完全否定。杭州允許出租車合法、合規拼載，規定在前面乘客同意的情況下，就可以拼載，車費由乘客和司機口頭約定，但是要按計價器顯示金額收費。
“要解決打車難，拼車只是其中一種方式，但不是唯一的方式。”
工作人員表示，拼車的好處顯而易見，但也存在“硬傷”：乘客的人身安全隱患、查找失物的複雜化、司機會不會借機挑客等等，同時還會影響乘客的乘坐便利舒適度。“畢竟出租車與公交車不同，它是點對點的個性化服務。”
要“治療”這些硬傷，運管的意見很明確：“如果杭州要實行拼車，鼓勵拼車，那麼要有一個法律規範的制度保障，提升司機的服務質量，保護乘客權益。同時，拼車也需要物價、質監等多部門的協作配合。”
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