東方網4月11日消息：據《新聞晨報》報道，4日發生的太湖撞船事故，造成了大學生4死4傷，這一慘劇引起了全社會的極大關注。

　　記者調查發現，此次事故不僅暴露了太湖景區快艇駕駛員、快艇公司、水域航道等安全管理方面的問題，而且反映了旅遊景區安全應急預案的缺失。

　　客貨混行:

　　未派巡邏艇監護來往船隻

　　這是一起不該發生的安全責任事故。華東師範大學旅遊係教授樓嘉軍表示，在事故交匯點涉及三個方面的缺失，即湖上巡邏船高音喇叭沒有奏響、行駛的貨船沒有鳴笛、快艇駕駛員沒有減速或繞行。樓嘉軍説，假如有任何一方能盡到職責，悲劇都不會發生。

　　上海金澄律師事務所律師劉巍松認為，此次事故凸顯太湖旅遊景區航道管理混亂。從法律上説首先有航權問題，在一個明確的範圍內，究竟是貨輪、漁船有航道，旅遊船也有專門航線，還是貨船與遊船混合運行，相關職能部門應該對這一水域航權問題作出明確的界定。其次，按照國家海事部門職能的規定，水面交通秩序的維護是海事部門的責任，對於混合運行的水域，地方海事部門應有必要的監督管理，或在水域中設立類似交通崗的監督亭，對來往船隻應有巡邏艇進行監護。酒後駕船:

　　碼頭管理安全監管缺位

　　上海申華律師事務所主任沈偉民認為，開展水上旅遊項目，碼頭應該嚴格管理，每條船離開碼頭，應有管理人員清點人數、查看乘客是否穿救生衣、駕駛員出航是否具備條件等，但從此次事故看，出事碼頭無人監管。

　　業內人士指出，水上快艇旅遊項目所在地政府，必須&&擔負起安全監管責任，並落實到工作部門和人員。交通、海事、旅遊等相關部門要積極配合，建立起信息溝通、聯合檢查等協調配合機制，各方聯動，形成監管合力。

　　記者調查得知，這一帶的快艇經營類似于城市出租車公司，挂靠在旅業服務公司，每年上交8000元左右費用，並由海事部門統一檢驗和頒證。上海財經大學旅遊管理系主任何建民認為，挂靠單位和監管部門並不是簡單發證收費，而應加強快艇定期安全檢查，駕駛員上崗考核，快艇船體及設備維修保養等。

　　搜救不力:

　　溺水近7小時才派人搜救

　　此次事故對於落水學生的搜救以及受傷學生的搶救很不及時，再一次向社會公眾發出了旅遊風險的警示。

　　網民“azurewraths”在天涯社區上發帖質疑:“為何有關部門在接到報告時沒有立即派出蛙人前去搜救，而是在當晚八點及4月5日才派人搜救。此時，孩子已溺水近7小時。”

　　華東師範大學旅遊系主任樓嘉軍認為，旅遊景區亟待建立旅遊事故安全預警、應急事故處理決策及應急救援體系等制度。

　　此次撞船事故再次敲響旅遊安全的警鐘。分析人士認為，這不是一起簡單的水上交通事故，而是諸多職能管理部門安全責任缺失釀成的慘劇。相關的旅遊企業、政府部門應對這一事故進行全面評估，完善管理監督措施，確保此類悲劇不再發生。