“發動機無法啟動！”陽春，西南某空域成空航空兵某團組織實彈打靶。豈料，第一起落還好好的戰機，再次出動準備時卻“趴窩”了。

　　“問題在發動機補氧電路！”機務三中隊特設師楊健迅速檢查後果斷判斷，果然發現發動機一補氧電磁活門短路。迅即修復後，戰機帶著實彈再次衝向雲霄……戰友們不禁為他的精湛技術嘖嘖稱讚。

　　如何讓戰機保持良好的性能狀態？如何解決前所未見的新故障？如何縮短戰機出動時間？楊健的回答非常乾脆：“極端負責加技術精湛！”

　　2011年8月中旬，酷熱難耐，團連續執行晝間飛行訓練和轉場任務。一天，飛行訓練結束後，一架戰機著陸後迎角指示器顯示故障。

　　繁重的飛行訓練任務，加上攝氏40度以上的持續高溫天氣，讓他和戰友們都極度疲憊。“絕不能讓飛機帶故障過夜！”可楊健毫不猶豫地蹬上設備梯，鑽進狹小的飛機設備艙檢修。剪保險絲、卸螺釘、開固定栓……有序動作如行雲流水，在悶熱的設備艙裏一趴就是3個多小時。故障排除時，工作服已被汗水浸透了。

　　天氣酷熱得讓人不舒服，已進行過第2次大修延壽的戰機也鬧開“情緒”。第2天，一架戰機起飛前通電時前緣襟翼無法控制，採取老辦法修理，現象仍有。面對新問題，如不及時排除不僅影響後續的轉場任務，還會造成戰機空中失控，後果不堪設想。

　　該系統信號線路交錯複雜。楊健沉穩地對故障疑點一個一個查找，經反復驗證，癥結在電傳系統一個繼電器盒。“該型號繼電器盒故障率低，股裏唯有的幾個備件都已運往外訓駐地了！”然而，航材股傳來消息。

　　“只能靠自己了!”任務迫在眉睫。他立即找來技術資料，對照著迷宮似的電路圖，一段一段檢測，終於將被擊穿的故障電容找到並重新換上新件。拿到師裝備部門技術檢驗，“完全符合技術標準！”此時，已是淩晨4點。

　　第3天，部隊執行重大轉場任務。楊健和戰友們清晨6點便進場展開緊張的飛行前準備。清晨8點，一架戰機地面啟動時電源車突然故障斷電，導致戰機再次啟動時機載告警系統打印亂碼，在場的幾位專家也無法立馬判明原因。“告警系統邏輯與控制組件故障。”憑著豐富的經驗，他立即判定。果斷更換新件後，戰機迅速恢復正常，呼嘯著刺向遙遠的天際……

　　剛一完成轉場保障任務，他又開始不知疲倦地檢查本場飛機。這種狀態，他在飛行一線整整保持了13年。“機務維護工作者，必須對國家財産負責、對戰友生命負責、對戰鬥勝利負責。”楊健説，一臉冷峻。

　　楊健在團安全飛行14週年的航跡上，刻下了自己精心維修的堅實足跡，2010年金秋，他被確定為空軍技術骨幹……