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雖然主業毛利率驚人，但是對通過收取通行費賺錢的上市公司而言，並不滿足於此。畢竟從凈資産收益率來看，高速公路行業的回報相對有限。
而從去年開始的收費公路專項清理，更是讓這些高速公路上市公司感到了壓力。
寧滬高速在其年報中對於2012年公司業務發展目標及措施則表示，全國範圍內的收費公路專項清理將於2012年5月底完成階段性工作，在此階段不排除還會有新的政策措施出臺，可能會對公司的主業經營帶來影響。
而與此同時，“有序推進地産項目的開發銷售”成為寧滬高速2012年的另一項重要任務。全資子公司“寧滬置業”從2009年地産業務正式啟動以來，已經拿下了包括昆山花橋、蘇州滄浪區和句容寶華鎮的多個房地産項目。
轉戰地産的並不只是寧滬高速一家，包括山東高速在內的多家高速公路上市公司都有房地産項目在開發、銷售過程中。
中金公司分析師任重在對山東高速的業績回顧研究報告中指出，山東高速將培育房地産業務成為新的盈利增長點，而公司亦將進行多元化經營擴展，並尋求外延式發展。
另一家高速公路上市公司皖通高速更是將業務伸向了金融領域，公司自去年以來已經出資5億元參股新安金融公司，1.5億元投資皖通典當。
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