綜合外電報道，豐田旗下凱美瑞今年3月創下歷史同期最佳銷售業績，繼續領跑美國市場各轎車車型銷量。豐田正在推動消費者年輕化趨勢，以促進凱美瑞在美銷量增長，並預期今年凱美瑞在美國市場有望重新突破40萬輛銷量大關。

　　2012年3月，凱美瑞在美國市場總計售出42,567輛，同比增長35%，成為迄今同期最高的銷量紀錄。其中20%的銷量來自於日常租賃業務，另外豐田也在填補去年地震造成的延遲交付空白。今年第一季度，凱美瑞在美銷量為105,405輛，同比增長37%。按照這一銷售速率，全年銷量有望再次回歸到40萬輛的水平。

　　2011年，凱美瑞在美國全年銷量為308,510輛，儘管在轎車中依然處於第一的位置，但和日産Altima（268,981輛）、福特Escape（254,293輛）差距已經縮小，福特Fusion（248,067輛）和現代索納塔（225,961輛）等同級別車也呈現追趕趨勢。

　　凱美瑞在美銷量最高峰出現在2007年，為473,108輛，但2008年美國遭遇金融危機後凱美瑞就此跌落年銷40萬輛行列。去年，福特F系列和雪佛蘭Silverado皮卡美國銷量均超過40萬輛，分別為584,917輛和415,130輛。

　　今年1月份開始，凱美瑞在美銷量重新超過雪佛蘭Silverado皮卡，兩者分別為28,295輛和26,850輛，僅次於F系列皮卡。第一季度美國市場銷量前4名分別為F系列皮卡（143,827輛）、凱美瑞、日産Altima（96,360輛）和雪佛蘭Silverado皮卡（95,638輛）。

附表為2012年3月及第一季度美國市場各車型銷量排行榜前50名。

　　消費群體年輕化

　　另外，凱美瑞在美國的買家構成也在潛移默化中，呈現出消費者年輕化趨勢。美國豐田汽車銷售公司CEO吉姆 倫茨（Jim Lentz）表示，凱美瑞在營銷過程中重視SE版本車型，該車採用比普通版凱美瑞剛度更高的懸挂，配備更大的輪轂和方向盤換擋撥片（Paddle Shifter），更加受到年輕消費群體歡迎。

　　當前SE版本佔據總銷量的40%，倘若不受産能限制，還可提高SE車型的比例。在SE車型的作用下，凱美瑞的買家平均年齡已經從59歲大幅降低為50歲。

　　倫茨還指出，消費者購買凱美瑞的意向比例較2011年提高了5%；2013款新凱美瑞車型的零售業績也非常出色。(Martin Shi)