有話就説

　　□苑廣闊

　　自去年年底以來，遇到黃燈到底該不該闖，成了坊間熱議的話題。原因就在於，浙江省海鹽縣的司法工作者舒江榮因為闖黃燈被罰，把交警部門告上法庭，成為全國首例“闖黃燈”行政訴訟案。

　　因為闖黃燈被處罰的當事人，經過一審敗訴，不服判決繼續上訴，終審再敗訴之後，這件事從法律層面上説暫時畫上了一個句號。但是當事人在敗訴之後並沒有改變自己的想法，仍舊覺得闖黃燈不該被處罰。相信有這種困惑的，絕對不僅僅只有舒江榮一個人，同時這個問題又涉及到每個人的生命財産安全和重大的公共安全利益，所以很有討論一番的必要。

　　按照《道路交通安全法實施條例》的規定，“黃燈亮時，已越過停止線的車輛可以繼續通行”。言外之意，當黃燈亮起的時候，沒有越過停止線的車輛，是不能繼續通行的。而舒江榮之所以被處罰，正是因為在黃燈已經亮起的時候，他所駕駛的車輛處在停止線之外，但是他仍舊繼續行駛，最終導致“闖黃燈”。

　　《道路交通安全法實施條例》的規定，實際上意味著黃燈亮起的時候，駕駛人的通行權已經開始受到限制，也就是有了停止線內外的區別，停止線之內的車輛，仍舊可以繼續通行，停止線之外的車輛，只能等待紅燈過後繼續通行，不能闖黃燈。這樣的規定，主要目的是為了清空黃燈期間交叉路口上滯留的車輛，為衝突方向的綠燈放行做好準備，而不是為了給停止線外的車輛幾秒鐘的“紅燈前”時間。車輛通過交叉路口是需要一定時間的，如果黃燈方向停止線外的車輛繼續行駛，就可能會和衝突方向正常行駛的車輛發生交通危險。

　　從情理上來説，不管是行人還是各類車輛駕駛人，都應該對這一規定給予充分的理解和尊重。説到底，禁止“闖黃燈”是讓生命安全線後退了一厘米，而只有生命安全線後退這一厘米，我們的財産和生命安全才會多一分保障。