4月8日，乘坐“雪龍”號歸來的科考隊員徐文強（中）受到朋友們的熱烈歡迎。新華社記者 裴鑫 攝

　　據新華社電 我國極地科學考察即將增添“生力軍”。據國家海洋局極地考察辦公室副主任翁立新8日在此間介紹，我國第一艘“聯合設計、自主建造”的極地科學考察破冰船目前已完成概念設計，項目進展順利，新破冰船計劃于2014年下水“服役”，與“雪龍”號一起赴南北極進行科學考察。

　　據悉，我國新建的極地科學考察破冰船輕載排水量8000噸級，續航力20000海裏，自持力60天；作業航速約0-15節，常用航速12-15節，設計破冰厚度不低於1.5米，連續破冰速度2-3節，船上將裝備船載直升機。

　　為滿足極地科學考察的需要，新建的破冰船還將成為一個裝備先進的“流動科學平臺”。具備與氣候變化密切相關的主要海洋和大氣綜合觀測取樣能力；具備在極地海區季節性地開展海洋地質、海洋重力、磁力和地震的調查作業能力；具備海洋生物、生態調查和評估的手段；同時還能承擔部分南極考察站物資運輸任務。

　　在新建一艘破冰船的同時，我國還計劃對“雪龍”號極地科學考察船進行大修。據“雪龍”號政委王碩仁介紹，2007年，我國曾對“雪龍”號上的通訊、導航、生活設施等區域進行過大修，新的大修主要是對船上的主機、發電設備、動力推進系統等進行大修，更新設備，以進一步提高船舶的航行安全。目前大修技術方案正在論證中，初步定於2013年進行。

　　■南極科考隊凱旋完成47任務

　　據新華社電 8日，在中國極地考察國內基地碼頭，中國第28次南極科學考察隊凱旋。

　　第28次南極科學考察歷時163天，“雪龍”號極地科學考察船安全完成天津港——澳大利亞弗裏曼特爾港——中山站——長城站——阿根廷烏斯懷亞港——中山站——澳大利亞弗裏曼特爾港——上海的航行任務，總航程28000余海裏，其中冰區航行3900余海裏。

　　考察隊員共完成47項科學考察、工程建設和後勤保障任務，開展了長城站、中山站、崑崙站、南大洋科學考察、極地環境考察專項調查。

　　科考隊部分考察成果

　　鑽取深冰芯

　　中國南極崑崙站深冰芯項目取得了重要進展，完成了崑崙站深冰芯鑽探孔100米導向管的安裝，並鑽取了頂部120米的冰芯，這標誌著崑崙站深冰芯鑽探前期準備工作中，最為關鍵的環節已經完成。

　　安裝“巡天眼”

　　考察隊員還在崑崙站順利安裝並成功調試了中國自主研發的南極巡天望遠鏡，這是南極內陸首臺可遠程遙控、具備指向跟蹤和自動調焦功能的天文望遠鏡，即將正式投入觀測運行。

　　考察“南極海”

　　中國首次在南極半島海域進行了大規模的大洋考察，成功完成南極半島46個站位的調查，收集了約8500個樣品和基本數據，為認識南極周邊海洋環境、氣候特徵及其演變規律提供豐富“線索”。