趙洪琪老人介紹“門錠子”製作工藝。馬明攝

　　天津北方網訊：全木結構、兩頭圓、有帆，最近，北塘漁民正在建造一條名為“門錠子”的船，在上世紀七十年代及往前數百年，在天津海域上打魚用的都是這種船，目前面臨失傳的危險。這艘古帆船將於今年“五一”前建成，並下水試航。屆時這艘帆船將停泊在北塘漁港碼頭，成為這裡的一道風景，也成為展示北塘歷史、文化的一個代表。

　　流傳數百年，40年前被淘汰

　　昨天，當記者來到北塘漁港碼頭時，只見遠處的空地上，一隻碩大的木船被幾根鐵棍支撐著側立在那裏，十幾名工人圍著它忙前忙後，緊張工作著。

　　一位師傅指著船旁的一位老者説：“你採訪他吧，他是我們的總工程師，造這木船全靠他了！”經攀談記者得知，老人叫趙洪琪，今年已經80歲高齡，祖輩幾代人在北塘以打魚為生，是地道的北塘漁民。14歲便跟隨父母上船打魚，1958年正式在船廠開始學習造修船，現在是北塘僅有的懂得這種造船工藝的老人。

　　“從我記事起，北塘的漁民都用這種船出海打魚，祖輩上也都是用的這種船，直到上世紀七十年代淘汰，改用柴油動力漁船，它才逐漸被替代。這種船上有帆，靠風力行駛，二級風就能航行，順風一小時能行五六十里，最高能抗六級風。”趙老介紹，北塘人都叫它“門錠子”，這跟船的形狀有關，“因為兩頭都是圓的，船底是平的，和金錠子形狀接近。”他説。

　　世世代代老手藝得好好傳承

　　雖然年事已高，但趙洪琪老人依然思維敏捷，對造船的數據和工藝都爛熟在胸。趙老説，造這種船完全靠手工製作，用的只有木頭、釘子和黏合劑，也不像現在的船可以按圖紙建造，而是先要畫出一張基本的草圖，再按照木材、建造的長寬要求來建造，靠的主要是經驗。現在這艘船，船身長12米、寬4米，比以前的漁船要稍微寬一點，穩定性好了許多。這種船叫“門錠子”，再大一點的就叫“插網槽子”了。

　　採訪中記者發現，三四名工人正在往船底的接縫中塞著什麼東西，“這叫捻船，工人要將麻、白灰、桐油按比例混在一起，再用工具死死的塞進船體木板之間的縫隙裏，為的是使船更嚴實，不漏水。”老人解釋説。

　　趙洪琪老人説，造這種船靠的就是經驗，可以不用圖紙來指導造船，而且都是純手工的，用木板、螺栓打造。我現在已經80歲了，我的兩個徒弟也已經60多歲，雖然他們修過這種船，但還沒有單獨建造過，這種工藝不好好傳下去，恐怕以後不會有人會造這种老船了。

　　北塘漁業協會負責人告訴記者，他們之所以要建北塘傳統“古帆船”，就是想保護這種瀕臨失傳的非物質文化遺産。本報記者馬 明