東方網4月8日消息：據《新聞晚報》報道，軌交6、8號線因早高峰限流導致的乘客出行時間延長，上班遲到等問題已引起交通部門的高度重視，記者昨天獲悉，交通部門與公交企業正在積極磋商，尋求切實有效的解決方法，具體配套方案最快下周出爐。

　　據相關人士透露，針對已經實施的6、8號線限流方案，在工作日早高峰時段，對地鐵線路連續大客流的相關區域，公交企業擬在地鐵沿線開出公交短駁線，根據需要開出大站車，或走高架線路直達某個大站，具體方案還在研究中，最快將於下周公佈。

　　不過，6、8號線限流區域的周邊公交線路已經紛紛行動起來了，對相關線路開始增能，盡可能分流一些地鐵乘客。比如6號線東靖路站附近有一條東周線，可抵達2號線科技館，目前增加運能後，高峰時間時段運營間隔從8分鐘縮短至五六分鐘。同時，8號線楊思站附近的986路採取了增加調頭車密度、緊急調派機場七線支援、782路機動增援等措施，來增加高峰時段發車班次，積極疏散乘客，其中986路增加了5個班次，機場七線支援車增加到4輛，使得986路楊思站無滯留乘客，達到了預期的效果。

　　據了解，6、8號線的增能已排上了日程，近日8號線已有5列新車到滬，正在進行調試，最快5月底至6月初即能實現增能，以縮短列車發車間隔。而今年8號線將陸續增投9列車，高峰時段運能將增加27%，力爭將平均滿載率從110%降至90%左右。 6號線年內將新增5列列車，高峰時段運能將增加30%。

　　“地鐵將通過增能、限流與加強現場管理結合起來，以保障乘客安全，確保線路運營順暢有序。”地鐵運營方表示，建議非上班客流儘量避開限流時段，稍微早些或晚些出門，同時也可以選擇先乘坐公交車，再換乘地鐵的方式出行，避開限流的車站。