緯十二路、張莊路、二環西路等路段都規劃了BRT。

　　近日,山東省濟南市交通運輸局確定了十大工程建設項目,其中包括緯十二路-陽光新路BRT項目及公交場站建設,加上已經開工建設的二環西路高架橋工程以及地面BRT、預留BRT車道或站臺的張莊路、青島路、煙臺路等,濟南西部未來將有望建成BRT網絡,並跟其他BRT線路銜接。

　　具體的線路和站點還沒有確定

　　緯十二路-陽光新路BRT究竟如何建設?將設立哪些站點?6日,濟南市規劃局的工作人員表示,從長遠的規劃來説,緯十二路-陽光新路將一直貫通到九曲,陽光新路肯定也要通BRT,但是一直向南通到哪以及一期建設哪一段,需要諮詢濟南市市政公用事業局。記者隨後撥打了濟南市市政公用事業局的電話,一位工作人員表示遠期陽光新路確實要通BRT,但是目前主要還是集中進行緯十二路的改造工程,“現在有幾個改造方案,但是用哪個最終還沒定下來。”該工作人員表示,緯十二路在改造時會同步修BRT站臺,只有將緯十二路北段改造好了,整條路暢通起來,才有條件通BRT,“陽光新路的道路寬度已經基本可以保證有BRT車道,只要緯十二路北段修好了,在陽光新路上建BRT站就可以了。”濟南公交總公司的工作人員表示,由於道路還沒有建好,具體的線路和站點現在還無法確定。

　　“如果陽光新路能通BRT,那就太好了,希望早點實現。”家住泉景天沅秀園的張女士説,因為家門口公交車比較少,平常一般都是開車上下班,但是從經七路往陽光新路拐的時候堵車特別嚴重,如果真的通了BRT,到時就不用開車了。對於緯十二路改造的時間,該工作人員表示還沒有確定。而在濟南市召開的“加快科學發展,建設美麗泉城”大會上的全市重點工作中,緯十二路道路改造計劃的開工時間是今年年底,計劃在2013年9月竣工,全長8325米,規劃紅線寬60米,局部紅線65米-70米,本期按50米-60米寬度實施。

　　西部BRT將與北園大街1號線聯成路網

　　此外,在去年完成的張莊路改造中,雖然沒有設置專用的BRT車道,但專門預留了BRT站臺用的水電、光纖接口等,道路寬度也為BRT設置創造了條件。而西客站片區作為張莊路西延長線的煙臺路和北園大街西延長線的青島路,也都提前劃出了BRT車道。按照規劃,二環西路BRT快速公交系統將連接其他BRT線路,構成“三橫四縱”的快速公交網絡,是BRT快速公交邁向西部的重要舉措。

　　根據濟南公交總公司估算,二環西路BRT建成後,近期提供單向斷面1萬人次/小時左右的公交運送能力,遠期可以實現單向斷面2萬人次/小時以上的運送能力；提供運營速度大於22公里/小時的快速公交服務,並且可能會使用電車。根據計劃,二環西路的竣工時間同樣是2013年9月。屆時,西部將有二環西路、緯十二路、青島路、煙臺路、張莊路等道路的BRT,並跟現有的北園大街1號線銜接,形成西部BRT路網。(趙文竹　王裕奎)