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進入4月份，車市就進入了一年一度的A級車展的時間。
隔年舉辦的北京車展與上海車展，早已經成為了全球的汽車風向標，屆時一齊涌現全球首發、亞洲首發新車對中國人而言已經不算大新聞。也正是這個原因，國內的汽車市場便顯得特別“不安分”，一旦車展開幕，再熱門的産品也極易被淹沒在數以百計的亮麗新車中，因此對品牌實際銷量有推動作用的主流車型的改款、年度款或特別款，更多廠商就希望避開高峰錯時上市。
而避開北京車展的諸多新車中，也不乏重量級産品。東風雪鐵龍旗下每月銷量在1萬輛左右的世嘉車型，在近日進行了全面升級。此外，豪華車品牌中，奔馳也推出了新款的ML車型。而菲亞特進口車FIAT500敞篷版更是近期新車中獨樹一幟的個性産品。業內人士認為，車展固然熱鬧，但這類避高峰的新品，對購車者而言，更具有親和力。
(楊傑)
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