東方網4月5日消息：據《新聞晚報》報道，受國際航油價格上漲因素影響，今天起，國內航線燃油附加費將做調整，800公里（含）以下航線，由70元上調為80元；800公里以上航線，則由140元上調為歷史最高的150元。

　　由於航空燃油費一路走高，不少中短途航線受到高鐵、動車的強力衝擊，客座率不斷下滑。為此，航空公司紛紛推出特價票“救市”，“五一”小長假期間最低僅售3折。

　　長短航線今起都漲價10元

　　近日，國內所有航空公司都發出通知，從4月5日（出票日期）起，上調國內航線燃油附加費徵收標準。

　　根據新標準，每名旅客每航段將多出10元燃油附加費。 800公里（含）以下航線，由70元上調為80元，800公里以上航線由140元上調為150元。兒童以及享受成人公佈普通票價50%優惠的革命傷殘軍人和因公致殘的人民警察，實行減半收取，個位尾數不足10元，按舍去計收。按成人正常票價10%購票的嬰兒乘客，則免收燃油附加費。

　　國內航空燃油費自2000年開徵以來，2008年7月和2011年8月曾兩次達到最高水平150元，隨後有所下調。此次調整是再次摸高歷史紀錄。

　　航空公司提醒，4月4日（含）前出票的定期客票，若改簽至4月5日（含）以後的航班，如涉及換開客票，則將按新標準徵收燃油附加費。

　　不少航線受鐵路衝擊嚴重

　　目前，國內800公里以上航線，燃油附加費與機場建設費總和已達200元，甚至超過了不少航線的機票價格。不少自費出行的旅客均表示，如果同線路有動車或高鐵，可能會放棄乘坐飛機出行。

　　湖南旅客徐先生説，4月下旬春秋航空上海到長沙有159元的特價票，但加上燃油費和場建費，總成本達359元；若乘坐上海虹橋到長沙的動車D105次，二等座只要260元，平均每人的出行成本可節省99元。

　　一些民航人士也介紹説，今年春節過後，上海至武漢的航空旅客流失嚴重，航班客座率經常不到五成。 “同樣的線路，乘飛機最低也要450元 （320元機票+80元燃油費+50元場建費），還有可能延誤；而坐火車只要265元，最快5小時03分就可直達，所以很多旅客都從航空轉向了鐵路。 ”

　　同樣的情況還發生在上海至溫州、青島、濟南、鄭州、廈門、福州等中短途航班上。據上海鐵路局介紹，每逢週末和節假日，上述方向的高鐵、動車經常座無虛席，旅客至少需要提前兩三天，才能買到二等座票。

　　航企推特價票吸引客流

　　在高鐵和動車的強力衝擊下，不少航空公司都試圖通過縮減班次，降低票價，來提升不斷下滑的航班客座率。如3月25日，民航進入夏秋航季後，南京─武漢、南京─濟南的航班均宣佈停飛。原本經營該航線的祥鵬航空表示，未來將把更多運力投向長途航線，以避免與鐵路發生正面衝突。

　　國航、東航等公司也紛紛在一些進入淡季的旅遊航線上，推出了低至3折的特價票。旅客現在購買“五一”期間的機票，上海至青島最低只要230元，上海至三亞最低只要470元，完稅後的價格，均比同線路的高鐵二等座和快車硬臥票便宜。