天山網訊（見習記者趙西婭報道）“我志願加入青年突擊隊，我們將繼續傳承鐵道兵精神，吃苦在前，衝鋒在先，為烏托公路建設奉獻青春和力量！”花圈裝點著墓碑，隊旗映照著肅容。 3月29日，在位於托克遜縣以西67公里的阿拉溝鄉烈士陵園，30名青年突擊隊員在革命先烈的墓碑前莊嚴宣誓。

　　突擊隊員是中鐵十四局三公司從事托克遜至烏拉斯臺公路建設的一線青年員工。當天，他們與老一輩鐵道兵一起，敬獻鮮花，默肅立哀，共同緬懷了上世紀七十年代至八十年代在修建南疆鐵路中犧牲的革命先烈。

　　烈士陵園內， 刻著“革命烈士永垂不朽”的紀念碑靜靜矗立，環繞著它的是長眠於此的42座烈士墓碑。

　　據了解，上世紀80年代以前，新疆境內只有一條鐵路——蘭新線。為加快新疆發展 ，1973年，黨中央、國務院、中央軍委決定，在新疆修建一條吐魯番至庫爾勒的鐵路。

　　1974年，中國人民解放軍鐵道兵五師、六師等進入新疆，承擔起修建南疆鐵路的光榮任務。1974年到1984年10年的時間中，5萬多築路部隊駐紮在包括阿拉溝在內的476.5公里長的鐵路施工線上。在修建南疆鐵路的歲月裏，鐵道兵戰士不畏艱險，發揚了不怕困難、不怕犧牲的鐵道兵精神。據初步統計，在修建南疆鐵路吐魯番至庫爾勒段的施工過程中，參建的鐵道兵部隊共犧牲官兵２６８人。

　　“我們犧牲的戰友中，年齡最小的年僅18歲，最大的才42歲！”現年55歲的李倡儉于1976年參軍，當年就來到新疆參加了南疆鐵路建設，提起當年參加南疆鐵路建設的情景李倡儉記憶猶新。他説，那個年代由於施工條件落後，經常會遇到塌方事故,打隧道時除了破石用風鑽，基本上其他的工作靠手抬肩扛，手磨破、腳起泡都是家常便飯。

　　李倡儉説，當年，很多人從入伍到退伍的四年時間都在南疆鐵路上修路，甚至連大山都沒有出過。

　　受父親的影響，李倡儉的女兒李玉鳳畢業後選擇了成為一名鐵路建設者。去年，24歲的李玉鳳從山東來到新疆參與托烏公路建設. “無論過去還是現在，都應該發揚艱苦奮鬥的工作作風。” 李玉鳳説。

　　記者了解到， 2010年，中鐵十四局三公司承擔了哈密至羅布泊鐵路的施工。全線長298公里，處於無水、無電、無人的“生命禁區”。十四局員工發揚鐵道兵精神，頂風沙，戰酷暑，用兩年多的時間，圓滿完成了鐵路施工任務。

　　中鐵十四局三公司黨委書記、執行董事田執祥表示，目前，該公司在新疆有水利水電、公路等五個在建項目，公司員工將繼續弘揚鐵道兵精神，為建設美好新疆作出積極貢獻，以此緬懷先烈的豐功偉績，告慰先烈的英靈。