2013年8月5日，伴隨著二環路改造順利完工，成都首條快速公交系統也正式開通。此前，二環路雖設置了公交專用道，高峰期時比私家車更快速，但由於路口眾多，堵車仍是家常便飯，我每天在公交車上幾乎要花一個半小時，回到家中常常精疲力竭。不知這條新的快速公交系統是否真如地鐵那樣方便快捷？我迫切想要體驗一下。

　　提前購票 快速公交道很“拉風”

　　改造後的二環路比以前更加寬闊整潔，貫穿全線的高架看起來宏偉大氣。我像往常一樣，來到永豐立交橋西站，地面上的公交線路仍在使用，只是站臺上等待的人少了許多，看來很多人跟我一樣，準備體驗快速公交了。

　　來到快速公交站臺，這裡像地鐵一樣，設置了自動售票機。快速買好票，我便按照指示牌的指示來到進站口。這裡設置了如地鐵一樣的檢票系統，進站十分順暢，偶有不會使用的乘客，旁邊的工作人員也會耐心指導。

　　進站之後，我乘坐電梯來到了高架橋上，好開闊的視野！橋上有兩條紅色的道路，這便是快速公交專用道了，看起來十分拉風。站臺上設置了一些座位，乘客可以悠閒地坐在座位上等車。站臺上方挂著一塊提示牌，按照顯示，下一班車將在2分鐘後到達。

　　上下客快 完全不用擔心堵車

　　當指示牌顯示“車輛即將進站時”，一輛紅色的大肚公交便出現在大家眼簾。站臺的語音提示也準時響起：“車輛即將進站，請乘客們依次上車。”

　　車輛穩穩地停在了站臺上，車門打開，乘客們從不同的門上下車，秩序井然。由於已經提前買票，上下客速度比普通公交快了許多。

　　車內空間比我想象的還要大，皮質的座椅簡潔大方，雖然現在已經沒有座位，但我站在靠窗邊，完全沒有擁擠之感。車輛勻速地前行著，由於是專用通道，完全不用擔心堵車，也不用擔心急剎車等突發狀況，這是前所未有的舒適體驗。

　　半個小時 高架上的“地鐵”跑半環

　　坐在這寬敞的公交車裏，行駛在10多米高的高架橋上，周圍的景致別有一番風情，公交車就像變為了“觀光車”。

　　駛入二環路東半環後，高架橋上變成了6車道，但快速公交仍擁有專屬車道，一路完全暢通。

　　很快我便到達目的地，走了半個二環，用時不到半個小時，“地面上的地鐵”真是名不虛傳！從今以後，我再不用擔心遲到與擁擠了。

　　天府早報記者張靈張舒

　　改造名片

　　快速公交系統(BRT)

　　改造範圍：二環路全線，全高架BRT快速公交系統。

　　改造特點：全線無紅綠燈，“地面上的地鐵系統”，預售票乘車進站，繞行二環路一週大約只需一小時。

　　完工時間：與二環路改造升級同步完工(預計明年下半年)。