北京時間4月2日，2012“保山杯”中國-保山全國汽車場地越野錦標賽（COC）暨首屆史迪威公路越野挑戰賽展開了最後的決賽。在汽油改裝組的比賽中，佔據了百分之七十五決賽名額的力伴電池車隊未能笑到最後，主力車手韓魏再次陷入了多好的形勢也拿不到冠軍的怪圈，僅收穫第四名，好在隊友周國標與王翔憑藉亞、季軍的成績拿到了37個積分，這個成績與日産嘉禾車隊並列第一而稱臣不俯首，從年度積分的角度看還説得過去，只不過痛失冠軍的韓魏自己苦不堪言，賽後陷入了深深的自責之中。

　　與往年的COC分站賽不同，本站的兩場預賽及最後的決賽分成了三種不同的比賽模式，而力伴電池車隊在三個戰場上都佔據了絕對的優勢。3月30日在保山短道賽場上，韓魏、周國標和王翔就佔到了預賽第一階段前四名中的三席；4月1日的史迪威公路挑戰賽，他們三人仍然在預賽第二階段保持著完整的隊型，並順利進入決賽；但在今天的場地越野決賽中，韓魏令人意外地從左側坡路上掉了下來，右側車身完全陷進了賽道邊的障礙溝裏，他也成為了決賽所有組別中唯一一個翻車的賽手。

王翔與周國標

　　“在賽前接受採訪時，我已經預感到這個地方比較危險，因為雙邊橋很直，不是什麼死亡點，而且我的賽車底下有一整塊的護底鋼板，即使不慎掉下來也完全可以憑藉速度拖得過去，但是由於賽道很窄，一旦在左側坡這裡摔了車，就無法再回來。我説得很對，我的預感也很準確，但沒想到的是完全應驗在了我自己身上，從雙邊橋上失誤之後，節奏有點兒亂，最終還是折在了我最擔心的地方。”晚上，痛定思痛的韓魏如此反思自己的失誤，據説他已經把未來十年的眼淚都提前預支了。

　　不過從整個車隊的戰略部署來説，力伴電池車隊這一站的搶分計劃還是基本達到了預期的目的，儘管韓魏未能進入三甲，但是隊友周國標及從拉力賽場上請來的“雇傭軍”王翔還是非常給力的，他們拿到的積分讓力伴電池車隊在本賽季的第一個分站就佔據了年度積分榜的首位，獲得了開門紅。唯一的小小遺憾只是不知道韓魏什麼時候才能走出他無法控制的怪圈：越是能贏，越是贏不到。

　　（中國汽聯特約記者 方肇）

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