北京時間4月1日，2012“保山杯”中國-保山全國汽車場地越野錦標賽（COC）暨首屆史迪威公路越野挑戰賽展開了第二輪預賽的激烈爭奪。與首日的比賽不同，第二輪預賽在騰沖和順的山道展開，賽道與短距離拉力賽道類似，距離為6.5公里，往返各跑一次。經過兩回會的激烈角逐，力伴三雄仍然保持在前四名的決賽陣容中，而日産嘉禾車隊的許建中和劉紅武卻意外地拱手相讓，僅留下隊友潘碎周與對手進行最後的較量，可以肯定地説，在對手的大力配合下，力伴電池車隊的奪冠形勢已經一片光明了。

　　今年場地越野比賽最大的規則變化就是開設了廠商組而將原來的汽油組變成了汽油改裝組，此舉顯然目的在於給廠商車隊更多的施展空間，為未來中國越野運動的蓬勃發展蓄水養魚。但是由於時間倉促，華南虎、長城等傳統強隊的新車尚未來得及改裝好，新的廠商一時也未能進場，因此汽油組的競爭主要仍然集中在傳統的改裝車上，呈現出力伴電池與日産嘉禾車隊各出三人競爭四個決賽名額的勢態。

　　今天比賽的賽段與其説是越野短道，不如説是標準的砂石拉力，這對於開慣了越野車的日産嘉禾眾將來説無疑是個全新的挑戰。以往他們最擅長的是上下運動，而今天要操練的是左右運動。儘管許建中和劉紅武也跑得中規中矩，沒犯什麼錯誤，但是兩回合各慢了20秒左右，最終與決賽擦肩而過。對於第一次在預賽首日拿到桿位的許建中來説，尤其可惜，因為這是他最接近分站冠軍的一次，卻在通向頒獎臺的最後一個路口丟了“路書”。

王翔在比賽中

　　反之，力伴電池車隊卻對這條賽道滿意笑納，王翔本來就是個臨時來客串的拉力冠軍，而韓魏已經參加了兩站CRC，兩人在這樣的賽道上都做出了令人驚訝的成績，王翔在首回合撞車失誤的前提下，次回合竟然還正常發揮搶到決賽名額，韓魏也不負眾望，輕鬆收穫全場預賽第一，而胡國松的第一回合竟然還超越了韓魏5秒，這樣三個瘋子湊在一起，已經佔據了決賽的大半壁江山，即使他們不做得太絕，給潘碎周留下一個香檳位置，都算功德圓滿。

　　不過日産嘉禾也並不一定就拿不到分站冠軍，由於許建中的第5名也有12個積分，只要潘碎周橫下一條心去奪冠，拿到25分就不必看任何人的臉色，事實上他真的很有可能力壓王翔而登上領獎臺。畢竟王翔這個漂移冠軍、拉力冠軍、北極星冠軍（有待奪取）……水平再高，可惟獨沒拿過越野冠軍，等他到了決賽場上，看到炮彈坑、雙邊橋的時候，再測量脈博吧。力伴電池車隊期待著這位插班生再奉獻一場驚喜，但許建中和劉紅武均搖頭説：王翔上COC？他不留級就不錯了！

　　（中國汽聯特約記者 方肇）

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