浙江日報訊“既少花錢，也減少污染，這是利己利人的好事。”日前，開著環保節能、身輕如燕的電動汽車，滕永增得意地説。

　　眼下，行走在金華街頭，常常能遇到一輛輛被金華市民稱為“小電跑”的純電動汽車。去年10月12日起，金華市對市區居民及單位使用新能源汽車進行財政補助以來，金華康迪車業生産的康迪“小電跑”扣除財政補助後，從原價4.3萬元降到了1.1萬元，市民購買踴躍。截至目前，已售出360多輛純電動汽車，以私家車為主。金華也因此成為全國家用純電動汽車擁有量最多的地級市。對此，浙江康迪車業有限公司副總經理應進鋒有著説不出的喜悅：“我們原以為三五年後撬動的市場，沒想到一下就被激活了。”

　　市民郭女士原有一輛小排量的汽車，後來又添置了一輛純電動汽車。她算了一筆賬，每輛“小電跑”的購車成本只有原先汽油車的1/10，使用成本也很低，以目前家用主流的1.6排量汽車年行駛1萬公里計算，每年可減少使用汽油800升以上，折合人民幣6400多元左右，性價比較高。

　　市民算的是經濟賬，政府看重的是純電動車帶來的節能減排效應。金華市經信委能源處處長何鼎人説，金華市目前是我省省級新能源汽車推廣應用試點城市，政府為此投入資金6000萬元。經過10多年發展，金華市出現了康迪、綠源、眾泰、青年等一批電動車生産企業，純電動汽車、公交車的年生産能力達數萬輛，産品銷往全國乃至海外。

　　據介紹，金華市場純電動汽車火爆的原因是，金華市選擇推廣價格實惠、使用鉛酸電池的電動車。在省市政府聯手補助下，購買頭500輛電動車的車主，每輛能享受3.2萬元的補助。除此之外，金華市在市區積極開展電動汽車充電設施建設，市政府跟省電力公司共同出資，組建了電動汽車電池更換運營服務公司。去年底，在金華東關建成了省內最大的電動汽車充(換)電站，以“買車不買電池”的新型商業模式，有效地解決了純電動汽車目前面臨的電池價格昂貴、續駛里程短、充電時間長、充電設施不完善、廢電池回收難等五大阻礙電動車發展的難題。