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3月7日，一汽歐朗在長春第一轎車第二工廠下線，它可以説是集一汽集團優勢實力而打造的一款A0+産品，而主打年輕和運動理念的歐朗在造型上的確比同平臺的捷達更有優勢。近日有媒體報道稱，一汽歐朗還會推出兩廂版車型，而三廂兩廂同時銷售也是目前大部分國內自主品牌針對同一平臺車型的共通做法。
一汽歐朗三廂版車型外觀
歐朗採用了六邊形的前格柵外廓，雖然沒有加入鍍鉻裝飾，但格柵內部的網狀設計則顯出了一定的動感，另外，兩側棱角分明的燈組帶來了一種淩厲感，而大燈上方那橙色的燈眉則為其增加了一分活力，看起來非常有神。
一汽歐朗三廂版車型內飾
歐朗的車身尺寸為4485/1660/1465mm，軸距為2525mm，空間是標準的小型車到緊湊車的指標。儘管算不上是十分的寬敞。但用於家庭或個人代步問題不大。
一汽歐朗三廂版車型後排空間
一汽歐朗採用大眾經典的捷達轎車PQ32平臺，動力部分則採用日本愛信成熟的4AT變速器和一汽自主1.5升發動機匹配。
一汽歐朗三廂版車型發動機
未來歐朗車型在上市之後將會進入一汽奔騰銷售渠道，而作為目前依靠B70、B50兩款中高端車型銷售的奔騰品牌來説，歐朗的出現已經可以彌補一汽轎車在中低端産品線上的不足，主打A0級轎車市場。目前歐朗轎車在長春一汽二廠與奔騰、寶來車型混線生産，這也使得歐朗的出身更具優勢。從奔騰的靜態承載實驗到此次歐朗下線儀式場外吊車上的靜態承重實驗，我們也可以看出一汽轎車對於旗下自主品牌安全和質量的信心。
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