資料圖：蛟龍號母船“向陽紅09”

　　據中國之聲《央廣新聞》報道，上天、下海，這是人類千百年來探索廣袤未知空間的最大夢想。繼去年夏天成功完成5000米深潛後，我國研製的“蛟龍號”將要赴太平洋，載人挑戰7000米深海。目前蛟龍號母船“向陽紅09”已在青島調試，為執行7000米海試做準備。

　　已有34年工齡的“蛟龍號”深潛器母船“向陽紅09”在青島一船廠已基本完成維修、維護，煥然一新。

　　記者近日到青島西部城區的一家碼頭，看到嶄新的船上船員、工人來來往往，十分忙碌。雪白的船體上“點綴”著4個懸空挂置的橙色救生艇，“向陽紅09”幾個黑色大字格外醒目。上船之後，發現甲板上還鋪著硬紙板，這是為防止電焊和油漆損傷、污染甲板。駕駛艙內，所有儀器都被蓋了起來，玻璃上貼著報紙。

　　記者走到後甲板，看到巨大的艉部A型架和升降式軌道車已重新刷過了油漆。一旁的工人正在收拾維修、維護的工具和材料。一位船員告訴記者，艉部A型架和升降式軌道車用於載人潛水器的投放與回收作業，潛器平時就放置在這裡。

　　“向陽紅09”船輪機長劉軍告訴記者，船是3月9日進入船廠的，目前已基本完成了原定的108項維修、維護工作，3月29日進行了輔機調試，31日進行主機調試。主機和輔機都調試好後，船還將在青島近海試驗。

　　“向陽紅09”船是國家海洋局所屬的三艘功勳海洋調查船中的一艘。這艘4500噸級遠洋科學考察船自編入“向陽紅”序列建制後，數十次完成了我國中近海重大海洋調查和多項國際合作調查任務，並先後出訪過日本、韓國、俄羅斯、朝鮮和美國。據介紹，這次進廠的主要工程是將原來的超短基限更換為長基限，它的作用是用來定位潛器的速度、方向和深度等。此外，“向陽紅09”船更新了溫鹽深測量儀(CTD)並安裝了8000米絞車L架，並增加了其他考察功能。所有工作都是為承載“蛟龍號”執行7000米海試做好準備，因為挑戰7000米深海取得成功，就意味著中國的深海載人潛水器將能在全球99.9%的海底“漫步”，領跑世界深潛俱樂部。（姜文超）