（記者呂楠芳報道）同福東路和同福中路殘留的騎樓到底拆不拆？28日記者從市規劃局獲悉，“改造復建一部分、保留一部分”將是這些騎樓命運的最後注腳。

同福中路騎樓羊城晚報記者 林桂炎 攝（資料圖片）

　　早在去年4月，同福東路556號-616號的多棟騎樓被噴上鮮紅的“拆”字，引來市民一片惋惜之聲。不過，不久後海珠區政府即澄清“拆”字標識純屬開發商私自動作，並表示同福東騎樓已納入歷史保護規劃範圍。如今這段騎樓街雖然還保留著沿街商鋪，街後的部分卻已經在年前加速拆遷。而距離同福東不遠的同福中路上的部分騎樓也在今年3月初被動拆。

　　據了解，同福東路和同福中路一帶曾經都是名噪一時的商業旺地，集中了大批商鋪，這裡的騎樓也為廣州人所熟知，是西關以外的著名騎樓街。根據《廣州市歷史文化名城保護規劃》劃定的騎樓保護區範圍，同福中路和同福東路上的騎樓均應受到保護，且位於廣州歷史城區的“環境協調區”，原則上新建建築高度需控制在30米以下。但日前有媒體報道稱，同福中路和同福東路都將拆騎樓建新樓，樓高約60米，遠遠超過規定中的限高30米。

　　對此，市規劃局副局長葉浩軍表示，規劃局已將上述騎樓跟保護規劃中的相關內容進行過核對，規劃局之前做過的許可跟目前的規劃成果本身並不矛盾。根據騎樓的不同狀態，這些騎樓將改造復建一部分、保留一部分。

　　“目前還沒有拆的騎樓中有一部分明確不會拆，但也有幾棟需進行改造復建，不會全部保留。”葉浩軍説，不能簡單地以拆或不拆來評價處理騎樓街的方式，由於部分騎樓質量確實很差，甚至有可能變成危房，因此要進行復建。“就像中山三路、中山四路那樣，很多老騎樓其實都是復建的。”

　　葉浩軍透露，28日正好是廣州規劃局啟動騎樓街保護規劃檢討工作的日子。檢討將回顧總結原《廣州市騎樓街保護與開發規劃研究》在實施過程中遇到的問題，加強公眾參加，充分聽取社會各界意見；還將按“應保盡保”原則進一步完善和增補各類保護騎樓，並綜合考慮道路交通條件、舊城更新條件、市民意願等因素，完善分類型、可操作性強的保護辦法。

　　值得一提的是，針對歷史城區內需要保護、整治、改造和建設的各類騎樓，規劃部門還將進一步制定更為精細化的保護管理要求，明確騎樓街保護範圍、風格和形式、街道環境與景觀設計、沿線建築使用功能與尺度、與交通道路的關係等方面的控制要求，使騎樓保護落到實處。