昨日中午，在微博上看到成都將要實行機動車尾號限行的舉措後，市民趙先生慶倖自己已經提早作了應對。

　　家住紅星路二段的趙先生每天幾乎要穿過半個城到高新區創業路上班，“有一天早上比平時晚起了一點，剛開車出去沒多遠，就在蜀都大道往順城大街方向的路口堵了10多分鐘，走到萬里號跨線橋時又堵了20多分鐘，那天光浪費油費不説，上班還遲到了。”趙先生向記者説道。

　　有了這次的經歷後，趙先生開始調整策略，改乘公交車上班，“現在的公交車還是比較方便的，雖然公司比較遠，但中途只需轉一次車就能到。路上車雖多，但因為公交車有公交車道，一路還算順暢，現在每天上班我總能比開車出門的同事早到許多。”同時，因為改變了出行方式，趙先生現在顯得很輕鬆。

　　“離尾號限行還有一段時間，不如我們都來思考一下自己的出行成本，如果覺得開車更節約更方便的，你就儘早應對；如果覺得公交出行好的，那就選擇公交出行，免得到時候手忙腳亂。”趙先生倡議。

　　騎車出行

　　“尾號限行15個月，是真的嗎？”昨日下午，市民楊先生給本報962211打來熱線進行核實，當得到肯定的答案後，楊先生微笑著表示：“看來這為我騎車出行添了一把火啊。”

　　“自從中醫藥大學的跨線橋下開始打圍施工以來，每天都要堵20多分鐘，太惱火了……”楊先生住在西門牧電路，每天早上一開車出門，看到中醫藥大學橋下排得長長的車龍，心裏就十分窩火。楊先生告訴記者，他上班的公司在西安路附近，以前8點半出門，在中醫藥大學上跨線橋，一路開到西安路路口左轉就到了，哪怕運氣不好路上全遇到紅燈也隨隨便便能在9點前趕到，但自從開始打圍施工以來，西安路路口封路禁止左轉，楊先生就只能提前從跨線橋下轉彎繞到一環路上，從青羊小區內繞小路。

　　但最近這幾天，楊先生發現，繞小道通行雖然比以前方便許多，但每天早上中醫藥大學跨線橋下的車流量實在太大，有時一堵就是半個小時，看著眼前的信號燈變紅又變綠，卻就是轉不過去，楊先生的心裏很著急。

　　“現在要尾號限行了，7條主幹道不能去，選擇繞小路的司機可能會增多，看來我還是選擇改變出行方式，買一輛自行車騎，既鍛鍊身體，又不堵車。”楊先生對記者説。