3月26日，南空黨委研究決定，為成功處置重大空中特情的航空兵某旅飛行員江義寬報請一等功。

　　3月9日下午，南空航空兵某旅組織跨晝夜飛行訓練。14時50分，飛行員江義寬駕駛戰機呼嘯而起，進行低空課目訓練。14時50分42秒，戰機爬升至300米時，“砰”的一聲巨響揪住了江義寬的心，伴隨而至的是戰機劇烈抖動。

　　江義寬第一時間將突發情況報告塔臺，隨即檢查飛機和各類儀錶，判斷是左發動機發生故障。此時，飛機正處於起飛階段，高度低、速度小、危險性極大，稍有差池，後果難以預料。

　　一波未平一波又起。江義寬幾次呼叫塔臺無應答後，發現無線電通信系統也出現了故障！沒有指揮員的指揮引導，只能靠自己！

　　前方是航路密集、起降頻繁的民航機場，下面是人口密集、秀美富饒的江南古鎮，一旦操控不好就會釀成重大災難。危急關頭，處置預案瞬間在江義寬腦中形成。他毫不猶豫地調整方向，轉向某水域飛去。

　　這時，江義寬檢查發動機儀錶發現，溫度急劇上升，達到900℃，超出了820℃的最大值。發動機持續超溫可能造成飛機起火爆炸。江義寬當機立斷，果斷關閉左發動機。單發飛行動力不足，必須儘快著陸。短短的41秒，他果斷、正確地做了幾十個動作，駕機回轉機場。

　　由於通信故障無法聯絡塔臺，江義寬按照預先協同的應急情況處置辦法，向指揮員發出請求緊急著陸的信號。平時紮實的航理學習和地面特情演練，使得他在危急時刻從容不迫。

　　指揮員接收到信號後，迅速調整空中飛機避讓，為江義寬著陸創造好條件。

　　單發著陸，況且戰機上還有大量燃油，難度和危險可想而知，考驗仍在繼續。

　　改平、壓桿、放起落架……戰機對正跑道輕輕著地。14時59分，飛機安全著陸。

　　8分18秒，江義寬面對驚心動魄的生死考驗，果斷處置，駕戰機成功返航，保護了國家財産和人民群眾生命安全。

　　上圖：飛行員江義寬駕故障戰鷹平安歸來。本報特約記者 賁道春攝

　　(來源:解放軍報)