3月9日，空軍某旅飛行員江義寬駕駛的戰機連續發生左發動機故障、無線電失靈等空中重大特情。

　　在驚心動魄的9分鐘時間裏，他憑藉過硬的心理素質和飛行技術，果斷正確處置，臨危不亂，駕駛戰機安全降落。

　　14時50分，江義寬駕駛戰機呼嘯起飛，參加一次飛行訓練。42秒鐘後，戰機剛剛爬升到300米高度，突然傳來一聲巨響，緊接著戰機開始劇烈震動。江義寬第一時間將情況報告塔臺，隨即檢查飛機和各種儀錶，試圖找出震動原因。

　　面對飛機連續告警“左發斷電”和大量異常情況，江義寬判斷是左發動機故障，如果繼續保持油門，將可能造成發動機起火，必須馬上關閉左發動機。

　　江義寬多次呼叫塔臺卻沒有得到回應，他判斷是無線電在剛才震動中發生了故障。在最需要與地面塔臺聯絡的時候，卻無法得到地面指揮的幫助。

　　江義寬果斷駕機返航，避開右邊繁忙的民航機場和人口稠密的古鎮後，經過幾十個動作，他駕機返回機場上空。

　　他知道，如果貿然著陸，可能會與機場上的戰機發生相撞。他再次啟用備用無線電通訊設備呼叫，但依然沒有得到地面回應。

　　江義寬斷然決定採用通場搖晃機翼的方式向地面指揮員傳遞請求緊急著陸的情況，地面指揮員接受到後緊急發出命令，調整空中飛機避讓，為江義寬駕機著陸創造條件。

　　在經歷了9分鐘的生死考驗後，江義寬駕駛戰機成功著陸，避免了一次重大事故。

　　經過地面初步檢查發現，該架戰機左側發動機輔助進氣門撕裂，噴管內有大量發動機結構件脫落，葉片多處折斷。

　　該旅旅長葉江表揚：“江義寬在遇到這樣重大的空中特情情況下，自己做了非常正確的決策，動作也不錯，處置得非常到位。”

　　從地面初步檢查結果看，應是左發動機輔助進氣門撕裂後，殘片大量捲入發動機，導致左發動機結構件損壞，葉片多處折斷，從而導致左發動機發出巨響並出現故障。

　　連噴管內都有大量發動機結構件脫落，可見輔助進氣門撕裂殘片撞擊發動機力度之嚴重，發動機已遭到結構性破壞。

　　如果江義寬沒有及時關閉左發動機，將很有可能發生空中起火或爆炸的更大事故。

　　空軍飛行員江義寬臨危不亂，處置得當，保全了造價昂貴的戰機，避免了一次重大事故的發生。