又一個城市加入了機動車限行的行列。

　　3月29日下午，成都市政府新聞辦發佈消息説，為保障城區二環路改造工程順利施工，成都市將從4月26日起，在二環路全線和7條主幹道實施為期約15個月的汽車尾號限行措施。成都因此成為繼北京、長春、蘭州、南昌、杭州、貴陽等城市之後，又一個採取限行政策來治理交通擁堵的城市。

　　不過，以“治堵”為目標指向的限行措施，卻遭遇了大量反對的聲音。在交通擁堵成為城市通病的當下，限行究竟是否治堵良策？

　　限行治堵，牽動民眾敏感神經

　　成都市公安局交通管理局的最新數據顯示，地處西南的成都市，汽車保有量將在本月底突破200萬輛，僅次於北京、上海等大城市。與此同時，交通擁堵正在困擾著城市的發展，以至於有人把這座休閒城市戲稱為“成堵”，調侃其擁擠的道路交通。

　　治堵，牽動著人們敏感的神經。3月29日上午10點多，名為“微成都”的微博賬號先後在新浪、騰訊微博上發佈“獨家”消息，稱成都將尾號限行15個月，還介紹了詳細的限行時段、街道和尾號限行辦法。消息隨後被大量轉發，有市民把微博內容編成短信，群發給朋友。由於微博並未註明消息來源，有人懷疑：“肯定是假新聞”。

　　消息在當天下午5點多得到證實。成都市政府新聞辦召開發佈會，成都市建委、交管局、公交公司的負責人向媒體證實了網絡上流傳的限行消息。

　　發佈會稱，按照“交通先行”的城市發展戰略，成都市將對長達28.4公里的二環路實施改造工程。工程將於2013年7月底完工。其間，成都市將實施機動車尾號限行措施。

　　根據限行方案，從2012年4月26日至2013年7月30日，在城區二環路全線及7條放射性主幹道，在特定時段實施尾號限行措施，每天限行兩個尾號，平均每車每週限行1天。但公交車、出租車、通勤車、校車、長途客車、旅遊客車及特種車輛不受限制。