郝博。

　　華西都市報：今晚奔馳將發佈全新M級的兩款車型，請問後續是否有其他車型上市？上一代的M級一直缺貨，請問今年奔馳在供貨方面是否有所改善？

　　郝博：2011年，M級越野車銷量實現了100%的增長。因為ML350一直是M級車型中最核心的産品，所以我們首先為大家帶來的是全新的ML350。在下個月開幕的北京車展上，我們也會為廣大消費者帶來全新M級的其他車型，請大家拭目以待。

　　關於M級越野車出現供不應求的市場情況，我們的確沒有預見到，這反映了中國消費者對這款車的強勁需求。對此，我們向德國總部進行了彙報。當然，不僅是M級的市場需求強勁，相信奔馳的整個SUV家族都將會迎來持續增長，為此我們已經做好了充分準備，以迎接新的市場挑戰。

　　華西都市報：去年奔馳在華的銷量為19.7萬輛，請問今年在華的銷售目標是多少？為了實現這個目標，將採取什麼樣的措施？除了新車發佈之外，在售後服務方面還有什麼新的措施？

　　郝博：我們長期發展目標必定是建立在高質量的發展原則上，而不是一味的盲目擴張。因此，我們需要讓奔馳品牌實現可持續性地增長，這才是我們的真正目標。我們認為，今年整個車市的發展水平大致將保持5%的增長，而高端豪華車的細分市場，預計將有兩位數的增幅。奔馳有信心實現比豪華車市場平均增速更高的目標。我們今年依然堅持可持續的發展策略，即經銷商網絡發展要向二三線城市以及西部市場挺進；但同時我們不會以犧牲經銷店服務質量為代價來換得快速增長。

　　華西都市報：奔馳今年將在網絡方面更重視二三線城市和西部市場的發展，請問這方面的計劃是怎樣的？由於M級是在美國生産的，請問它的定價會不會受到“雙反稅”的影響？此外，針對個別地區已經有美規的M級在銷售，請問您怎麼看待官方渠道進口和美規車之間的關係？

　　郝博：經銷商網絡建設方面，奔馳有非常嚴格和細緻的經銷商準入標準。我們要非常仔細地衡量經銷商投資人的背景以及實力。今年奔馳會在全國建立超過40家經銷商，而這些經銷商更多的是集中在西部地區以及二三線城市。

　　“雙反稅”對M級的定價不會産生任何影響，我們的定價原則會考慮到客戶的實際承受能力。説到美規車的問題，其實這些非官方正規渠道進口的美規車沒有經過正規的認證，可能會給消費者製造麻煩。我們不建議消費者購買這類進口車。