昨天，首航節能和德聯集團登陸中小板，兩隻個股走勢不僅出現明顯分化，首航節能還成為深交所公佈新股上市首日臨停新規後的首只破發新股。

　　昨天一開盤，兩隻新股表現迥異，德聯集團早盤微幅高開于17.10元，快速震蕩走高，隨後因換手率達到50%，于9時59分被臨時停牌。停牌前報18.50元，漲幅8.82%，換手率50.21%。而首航節能則開盤即宣告破發，報28.88元，跌6.42%，開盤後走勢略有回升，但仍舊維持低位震蕩。

　　14時57分，德聯集團復牌，但表現平平，截至收盤，與其停牌前股價一致，依舊為18.50元，上漲8.82%，但換手率升至59.01%。首航節能則“將破發進行到底”，截至收盤，報收29.19元，下跌5.41%，換手率為43.31%。

　　不過，首航節能也因此成就了“兩個第一”，其不僅成為深交所限制新股上市首日炒作新規發佈後的首只破發新股，更成為“限炒令”後首只未被臨停的新股。據統計，自“限炒令”發佈以來，截至昨日，已有21隻新股登陸深交所，除今日破發大跌的首航節能外，其餘20隻新股均因觸及不同紅線而遭到臨時停牌。

　　公開資料顯示，首航節能本次公開發行股票3335萬股，發行價格30.86元/股，主要從事空冷系統的研發、設計、生産和銷售。德聯集團本次公開發行股票4000萬股，發行價格17.00元/股，主要從事汽車精細化學品的製造和銷售。

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　　炒新勢頭抑制 估值偏高

　　大同證券投資顧問張誠認為，首航節能成為“限炒令”實施以來首只破發的新股，一方面是炒新資金整體越趨謹慎；另一方面首航節能上市估值也明顯偏高。隨著監管層規範市場行為的力度不斷加大，市場的非理性炒作行為將被有效遏制，“新股不敗”、“炒新必賺”恐將成為歷史，投資者應保持理性秉承價值投資理念。 王浩嬌