數據顯示，2011年中國第三方網上支付行業整體交易規模達到22038億元，同比增長高達118%，遠超傳統行業，成為金融領域不可忽視的中堅力量。牌照企業開始走向平臺經濟期，尋求細分行業的突破。海航集團旗下海航速運獨闢蹊徑，以支付帶動物流、以物流助力支付，創立金融與物流相結合的“物流供應鏈金融”這一獨特的商業模式，在競爭激烈的第三方支付領域覓得一片全新藍海。

　　目前，第三方支付行業整體仍處於“微盈利”狀態，尤其是獨立的第三方支付企業，需要在行業尋找細分市場，發展出自己的強項和優勢。海航速運集團旗下第三方支付品牌“新生支付”瞄準物流這一巨大産業，每天都要受理數萬筆支付業務。系統啟動短短半年之內，單月收入突破103億元，被認為行業“奇跡”，而“新生支付”也由此成為物流領域最強有力的支付交易平臺。其運營主體海航速運也完成了從單一的支付，到打通線上線下供應鏈金融創新全服務的“華麗轉身”。

　　“支付天生具備與物流相結合的特徵，支付本質上是資金流的調動，加上海航速運集團在物流、倉儲、大型交易市場、快遞業務方面的實體資源和渠道實力，這樣的跨界非常自然。我們的目標是實現第三方支付與傳統企業、傳統方式、傳統服務的全面融合和整體創新，全面提升物流企業的信息化水平。”新生支付市場負責人盧子陽表示。

　　2011年10月，海航集團成立海航速運集團，正式全面接手海航集團旗下所有快遞、倉儲及相關服務公司。旗下成員包括大新華易物流，海航天天快遞、海航元智捷誠、大新華華日飛天等倉儲、快遞服務企業，以及大新華物流（北京）及大新華南方物流等航空貨運企業等。借助集團的雄厚資源，新生支付一手牽金融支付，一手牽快遞和航運倉儲，形成了“電子商務+物流金融+第三方支付”的物流綜合服務體系。同時具備第三方支付和快遞服務的雙重運營能力，除了海航速運集團，目前國內只有順豐速運一家。