中國經濟網拉薩3月27日訊(記者夏先清)過去西藏發展有三大“瓶頸”：能源、交通、通信。經過一個時期的建設，特別是青藏鐵路全線通車後，通信和交通都得到了極大改善。如今，青藏聯網工程將填補上西藏經濟社會發展的最後一塊短板——能源。

　　長期以來，受電力發展結構性矛盾突出的影響，西藏缺電情況較為嚴重。以水電為主的西藏電源結構在冬春枯水季節發電出力嚴重不足，出現電力供需缺口，尤其是青藏鐵路通車帶來的經濟發展更是令西藏電力需求以每18%的速率遞增。

　　因缺電，每逢冬季西藏各地都會出現不同程度的“拉閘限電”，從而給人們生産生活帶來了極大的影響。在海拔4718米的西藏當雄縣納木錯湖邊，牧民索朗平措在搬進政府援建的磚木結構新房時就通了電，但沒過幾天，索朗平措喬遷的喜悅很快被隔三差五的停電沖淡了。與索朗平措一樣，在拉薩市一家企業工作的格桑證實，每到冬季因為停電、限電，企業要進入長達半年的“冬歇期”。

　　黨中央、國務院時刻把西藏各地的缺電牽掛於懷。2010年7月29日，被譽為“電力天路”的青藏交直流聯網工程開工建設。該工程東起青海西寧，西至西藏拉薩，全長2532千米，總投資達162億元，是繼青藏鐵路後，我國在青藏高原上建設的西部大開發又一重大項目，也是目前世界上海拔最高、施工難度最大的輸電工程。

　　這是世界海拔最高的高原輸電工程，穿越海拔4000米以上有900千米；

　　這是世界最長的高原輸電工程(其中750千伏交流工程雙回1492千米)；

　　這是世界穿越凍土里程最長的高原輸電工程，凍土全長565千米；

　　這是世界海拔最高鐵塔的高原輸電工程，唐古拉山海拔5283.6米，鐵塔高43米；

　　這是世界第一個交直流聯網工程同時建設、同時投運的高原輸電工程；

　　這是世界高原工程第一個建有生命保障系統，提出實現零死亡、零傷殘目標的高原輸電工程。

　　青藏聯網工程沿線地質複雜，穿越565公里的多年凍土地段，包括含土冰層、富冰凍土等類型，在這裡築立塔基、架設線路，面臨穩定性、路徑優化等問題，是整個工程的最大難點和關鍵。對此，建設者採取了多項措施，並探索出“隨開挖、隨支護、早封閉、快襯砌”的施工方案，有效縮短了凍土區施工時間，最大限度減少了對凍土環境的影響。

　　“唐古拉的冬天有多冷？如果不戴手套，手一碰到冰冷的塔材，立刻就會被粘住。工地上沒有飲用水，從100公里以外的那曲鎮買來的水，也在回來的路上凍成了冰……”山東送變站工程公司變電一公司項目經理李繼徵介紹，剛上青藏高原的時候，高原氣候帶給建設者們極大的不適應，流鼻血，頭昏沉已經成為他們抵禦的最大挑戰，“我們將‘低含氧、低氣壓、強紫外線、鼠疫、高原病’等危險源編制進‘項目職業健康危險源辨識’中，率先提出了‘生活、醫療、施工安全動態’三大保障體系。”在240天的青藏聯網工程建設中，李繼徵與他的工友們在國內首次成功使用“鉸接人字抱桿分解組立技術”組立了750千伏拉V塔，在全線率先架通