　　文/陳國琴

　　3月26日，東莞市大朗鎮約90台鎮內公交車停運，車隊負責人稱，油價貴，營運成本增加，車隊經營不善，“加不起油”因此停運。隨後，大朗鎮政府決定由政府墊資給公汽加油。而東莞交通部門表示，公汽挂靠承包違反約定，政府應收回公汽經營權。(據3月27日《羊城晚報》)

　　近年來，全社會都在大力倡導低碳節能理念，與此同時，各地政府都在通過腳踏實地的努力，真正讓“公交優先”落到實處，在這樣的大形勢下，選擇乘坐公交出行，如今已成為了眾多百姓的出行選擇。可是，面對多臺公交車的突然停運，勢必會給百姓的出行帶來極大不便，甚至因此會給公眾的工作和生活帶來一定的麻煩。

　　不可否認，飛速飆升的油價著實令人苦惱，而在這樣的情況下，公交車選擇停運，恐怕也是迫不得已的選擇。當然，對於油價的一路高漲，公交車經營人員也往往是無可奈何，可是，對於政府相關管理部門來説，面對油價的上漲，理應第一時間作出相應的配套服務工作，而面對“油價逼停公交”的尷尬現實，這無疑也生動地暴露出政府相關部門的服務“短板”。

　　優質高效的公交服務體系，事關廣大公眾的切身利益，而且，近年來，我們欣慰地看到，國內諸多城市都紛紛由政府出資，將公交服務列為一項利民惠民工程，從而也實打實地讓百姓嘗到了“甜頭”。而面對飆升的油價，政府相關部門理應及時拿出資金對公交車進行相應補貼，從而保障公交車能正常運營，無論如何，面對“油價逼停公交”的現實問題，政府相關部門應認真地自我反省！(四川新聞網太陽鳥時評)

　　(來源:四川新聞網)