今日觀察

　　茂名公交車為何人氣不足？

　　一平

　　近來市區的公交車越來越多，而且越來越美觀了。然而如果細心觀察就會發現，公交車上的乘客並不多。除了1路車等幾條熱門線路，許多公交車經常是乘客寥寥，有些車甚至是“零乘客”，不要説與廣州深圳等大城市比，即使跟相鄰的湛江比，也顯得人氣不足。而另一方面，大量出行的市民駕著小汽車、摩托車、電動車擁擠在馬路上，並因日漸增多的堵車現象嘖有煩言。市委市政府作為去年“十項民生實事”打造的靚麗公交車受到如此冷落，這真令人惋惜，又很發人深思。

　　茂名公交雖然有幾十年的歷史，但形成真正意義上的城市公交還是近幾年的事。以前的公交車車次少、線路少，這是人所共知的。乘公交車不方便，是一件很考驗人耐心的事情。加上以前茂名市區也就河東河西這一點地方，騎摩托車電動車很快就到，公交出行自然就不在人們的考慮範圍內。茂名公交直到近兩年才有了根本的改觀，特別是去年以來，我市在優先發展公交方面花了大本錢、下了大力氣。僅去年一年，市區就新增了100輛新公交車，新增公交線路11條，增幅約60%，優化調整線路8條，總線路達到32條。如今的公交車，無論是車次、線路還是乘坐環境，都有了質的飛躍。然而面對這快速發展的茂名公交事業，許多市民的觀念還沒有趕上來。以致于許多人當年從河西到河東是開摩托車，現在從河西到油城九路、到市民大道甚至到第一灘也還是騎摩托車——當然有條件的鳥槍換了炮，開上了小汽車。不論是從出行成本還是從資源環境保護考慮，這種出行方式與公交比起來是既不經濟也不安全。因此，在市區版圖日益擴大而道路交通日漸擁堵的今天，樹立綠色出行理念、倡導公交出行十分必要十分迫切。

　　公交和其他出行方式相比，在交通費用、環保等方面的優勢是巨大的。研究表明，以相同的乘客量作對照，公共交通與小汽車交通相比，土地資源可節省75%、建造材料可節省80%、投資可節省85%、空氣污染可減少90%、事故減少99%。然而，從基礎設施上改善一個城市的公共交通固然不易，而培養市民的公交意識和綠色出行理念同樣要花很多功夫。因此政府部門、公交企業不僅應是公交事業建設的推動者、實施者，同時還要成為宣傳者，要加大對公交出行優勢進行宣傳，以引導、培養市民的公交意識。另外，雖然市公交公司這兩年的客運量和運營收入增幅很大，但那只是跟自己的過去比，如果是橫向比較，如果是跟建設現代化濱海新茂名的要求比較，那還是有很大差距的。因此，還要進一步完善公交基礎設施，提高公交服務水平，讓市民真正體會到公交出行的方便和經濟。

　　對市民來説，不論是建設現代化的公共交通，還是建設現代化濱海新茂名，都離不開你的參與。要知道，在基礎設施建設上實現現代化，那只是成功了一半；只有人的觀念也現代化了，那才算大功告成。

　　轉變觀念並非虛無得無從著力的東西，從公交意識、公交出行做起就是。

　　近期話題約稿——談公交車

　　本版今天刊登的《茂名公交車為何人氣不足》，僅為一家之言，歡迎大家參與討論。説一説你對茂名公交車人氣不足有何看法，説一説你對茂名公交有什麼意見和建議。當然，也歡迎公交從業者説一説你們的想法甚至是苦衷。投稿郵箱：mmrbrp@163.com地址：茂名市迎賓四路156號茂名日報評論部。