隨著汽車大量進入尋常百姓家，新手司機也越來越多，據統計，僅今年1月份省會就有39254人考取了機動車駕駛證。然而，在各駕校為快速拿駕照而設的應試教育體系下，一些新手司機生疏的駕駛技術不但阻礙了交通順暢，也影響了交通安全。

　　新手溜車險釀事故

　　3月20日8時左右，正值上班高峰期，往來車輛在南環大橋上排起了長隊。這時，位於車流最前面的一輛紅色小轎車，在變燈後不僅不往前走，還逐漸向後溜車，嚇得緊跟在她後面的公交司機楊師傅趕緊鳴笛，叫停了該車。

　　原來，小轎車司機王女士剛買車不久，“坡起”還不熟練，平時她開車最怕遇到上坡路。當看到後面堵了很多車時，她心裏就更緊張了，這一緊張車子不僅啟動不了，還往後溜。在楊師傅的幫助下，王女士的車子慢慢啟動，後面的車輛才跟著慢慢動了起來。

　　的哥王師傅説，有一次他開出租車上路時，前邊一輛小轎車不停地熄火，後邊一長串車狂摁喇叭催促。可前邊那輛車越著急就越熄火，用時10分鐘車子才正常行駛，嚴重影響到了道路順暢。

　　駕校學車只為考試

　　記者探訪一些市民的學車過程後發現，如今的駕校教程就好似一條生産流水線。考試如何考，教練就怎麼教，從學習的第一天起，一切都以考試重點為中心，而不是如何在路上駕駛為主。

　　以倒車移庫為例，教練把車子開到哪個點，方向盤打幾圈，標桿對準車子哪個點，方向盤再回幾圈都告訴學員。當有人記不清打方向盤的圈數時，還可以參考方向盤上面的標記。這種狀況，直接導致了一些新手司機面對複雜的路況而手足無措。

　　另外，不少陪駕公司管理混亂，也讓不少新手不敢選擇。據調查，目前省會很多陪駕公司連營業執照和辦公場所都沒有，一般是兩三個人加幾輛舊車，再貼出廣告就開張了。一些陪駕公司還出現過收錢後就失蹤的現象。

　　新手上路應貼“實習”標簽

　　對於新手司機上路影響交通順暢的問題，交管部門工作人員説： “新手一定要貼‘實習’標誌，提醒周邊的駕駛人，否則太危險了。”

　　記者在省會街頭調查發現，很多新手司機因擔心被老司機“欺負”，並不願在車上貼“實習”標誌。有人用“馬路殺手”之類的個性車貼，來代替“實習”標誌，而這類車貼往往不如統一的“實習”標誌醒目。

　　對於新手駕車上路引發的問題，一位業內人士建議説，每一個新手司機應該從自己做起，開車時始終遵循謹慎再謹慎的原則，儘量減少由於自身失誤所造成的交通事故。另外，有關部門應該改善駕校學車的考試方式，從源頭上杜絕應試教育填鴨式的學車方式。同時，增加陪駕公司正規化法規化的監管，讓新手上路的過程中能夠有一個過渡過程，儘量減少新手由於上路緊張或者不熟練導致的交通不暢以及交通事故。

　　相關規定：《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第二十二條規定：機動車駕駛人初次申領機動車駕駛證後的12個月為實習期。在實習期內駕駛機動車的，應當在車身後部粘貼或者懸挂統一式樣的實習標誌。（記者胡雁冰）