紅網長沙3月26日訊（記者 喻向陽 實習生 肖鵬）今天下午，姜先生從人民東路去星沙，攔了一輛的士，正好一懷抱小孩的女士也要去星沙。兩人便“合乘出租”，司機建議雙方各給15元，“三方皆贏”。

　　假如姜先生在北京如此“出租合乘”，那麼會得到鼓勵，但在長沙還並不被允許。長沙市客管處今天下午的答覆為，正在研究、論證“北京鼓勵乘客‘出租合乘’”。

　　北京：乘客可合乘出租車，規定各付60%車費

　　3月24日，據《新京報》報道，針對打車難的問題，北京鼓勵乘客合乘出租車，特別是在早晚高峰時段，合乘者各付共同路段車費的60%，並可以打印多份發票。

　　據《新京報》報道，按交通部門和財政部門聯合發佈的條文規定，乘客合乘將各付共同路段車費的60%，也可以打印多份發票。如果是兩人同時上車，但先後下車，那麼先下車的乘客負擔當時車費的60%，後下車的乘客負擔合乘部分的60%車費以及單獨乘坐路段車費。多人乘車付費方式以此類推。

　　長沙：八成網友贊成“出租合乘”

　　那麼，在長沙是否也如北京一樣“合乘出租車”呢？

　　紅網發起了“長沙的士出租合乘”調查，截止到今晚八點顯示，81.48%的人表示有過合乘經歷；在選擇合乘對象上，52.50%的人表示“隨便，沒有特定人群”；58.23%的人認同“緩解交通壓力”是選擇“出租合乘”的最大好處。

　　對於“出租合乘”最大的麻煩，認為“不知道如何分攤費用”、“難以一下找到合適的合乘的人”、“和不熟悉的人合乘，感覺不安全”比例分別為25.93%、25.93%、24.69%。

　　而83.54%的受訪者贊成長沙推行“出租合乘”。

　　長沙市客管處：此事正在論證

　　“（出租合乘）這個事情，我們正在論證之中，目前針對長沙的實際情況，現在還沒有一個最後的定論。”今天下午，長沙市客管處主任韓冰在電話中告訴記者。

　　“作為出租車司機，我們肯定希望‘合租出乘’，顧客雙方各付自己目的地的百分之六七十。”今晚，藍燈的士湘AT3868易師傅對記者説，“坐黑的士也經常拼客，坐正規運營的的士還有保障。”