“3月份店裏銷量一塌糊塗，到店客流量比2月份少，成交量更少，觀望的客戶比較多。”滬上一家長安福特經銷店銷售經理告訴《第一財經日報》記者。

　　記者走訪市場發現，滬上各大汽車4S店已不復春節前人滿為患的景象，很多展廳都空空蕩蕩。不少銷售顧問表示3月份下滑得最厲害。3月車市倒春寒突出。

　　多款車型現折扣讓利

　　從2月中下旬開始，多數汽車品牌都開始大幅度降價，其中尤以豪華車降幅最大。

　　亞運村車市的調查數據顯示，與去年11月相比，今年2月豪華車加價車型的比例下降了10%，有63%的被調查車型增加了優惠幅度或降低了加價幅度。中國進口汽車貿易有限公司的數據也顯示，2月進口汽車市場平均優惠3.1萬元，比1月大幅增加。

　　國家發改委于3月14日發佈的公告顯示，2月，全國汽車市場價格以降為主，國産汽車價格降幅為0.28%，同比下降0.95%。豪華進口車價格同比下降3.69%。

　　進入3月份，多款國産車型加大促銷力度，不少車型的價格甚至已經跌落至成本價以下。凱越優惠幅度高達2.8萬元，價格已經殺入了7萬元區間，而君威、君越的讓利幅度也超過2萬元，天籟目前最高讓利已近3.5萬元，連價格較為穩定的逍客、陽光等車型的讓利幅度也有所放大，逍客優惠上升到萬元左右，陽光綜合讓利也有8000元。

　　一家專門給汽車經銷商做培訓的諮詢公司培訓師告訴記者：“今年3月份車市很奇怪，有點坐過山車的味道，銷量同比去年3月份下滑明顯，現在還找不到原因。”

　　不少銷售顧問則埋怨，一部分車主訂了車，卻遲遲不願意提車， “一些車主説，油價漲了，過一段時間再提車。”

　　一季度銷量負增長已成定局

　　對此，全國乘用車聯席會副秘書長崔東樹指出，車市倒春寒從2月下旬就已經有所體現，但3月很突出，而3月份是生産資料的購買高峰，乘用車中的商務業務類車應該走勢較強，但今年情形不太好。

　　崔東樹告訴記者，這主要與國內宏觀經濟不景氣有關。2月出口同比增長僅有18%，而進口增長39%，貿易逆差315億美元，出口不佳而進口拉動消費效果也不明顯。同時，目前油價持續漲價的心理暗示對車市的增長必然帶來不利的影響，車市未來走勢較難判斷。

　　華泰證券則在一份報告中表示，根據前兩個月行業銷量情況和歷史經驗測算，2012年一季度行業銷量將同比下降5%~10%。不過二季度後由於同比基數降低，行業銷量同比增速將轉正。

　　申銀萬國也發佈報告認為，3月份上半月終端銷量仍未出現明顯回暖，因此判斷2012年一季度汽車行業負增長已成定局。在銷量下滑的大背景下，上市公司一季度總體業績增速也將到達全年低點。