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東航欲搶飛廉價航線

發佈時間:2012年03月28日 17:56 | 進入復興論壇 | 來源:北京日報 | 手機看視頻


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  本報訊(記者 涂露芳)在春秋航空開航七年後,中國國有大型航空公司也開始涉足廉價航空。記者昨日獲悉,東航已與澳洲航空公司簽署協議,利用澳航擁有的低成本航空公司捷星品牌,在香港合資成立一家低成本航空公司捷星香港有限公司。

  捷星香港總投資額為1.98億美元,註冊資本1.15億美元,雙方各持有50%的股權,並先期各出資5750萬美元。捷星香港初期將由3架空客A320客機運營,預計2015年增加至18架A320客機。不過,捷星香港的設立及運營尚需取得相關政府監管部門的批准,這也將是在香港運營的第一家低成本航空公司。

  近年來,全球經濟增速放緩加上油價攀高,拖累傳統航空業務持續低迷,但低成本航空卻逆市擴張,不斷蠶食傳統航空公司的生存空間。國際航協最新預測顯示,今年全球航空業盈利預期僅為30億美元,市場競爭越發激烈。“航空公司業績與全球GDP增長緊密相關,全球GDP增長率低於2%時,航空業將出現集體虧損。”國際航協理事長湯彥麟表示,如果航空業今年整體虧損絕不會是個意外。

  有調查顯示,在人口密集的東南亞市場,低成本航空公司市場佔有率已經從2001年的3.3%增至2011年的32.4%,其中韓國市場2011年低成本航空的市場佔有率已升至33%。

  中國低成本航空春秋航空開航之初也不被業界看好,但幾年來卻迅速從1架飛機擴張至30架飛機,並正在申請國內A股上市。在國際航線方面,春秋已開飛日本航線,並計劃融資成功後購買大型寬體客機加入到遠程國際航線的競爭。

  作者:涂露芳

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